няма ли наи-после да започнат да ни плащат според положения кървав труд?

Нема Борисе,скоро нема стане.Докато има малоумници да се хвашат на работа без да знаят на кой свят са и най-важното да работат без паре...Паре нема да има и по-лошо става...

До като не се сложи ред, в системата и професията заплати не чакай!!!!

Боби,докато има телета да работят за ''Брекет'',ще има и касапи като Методи да ги колят.Нищо лично към никой.Сами сме си виновни.Аз лично не виждам скоро нещата да се оправят.

Петре Брекет е дребна работа брат...Над 90 процента от фирмите в България са не по-малко боклучиви от тех...

Не се ли промени състоянието на пазара на труда - така ще е! Не може търсене - предлагане да е в съотношение 30 - 1 /примерно/ и да искаш промяна! И 10 синдиката да има - ала/бала! Нужен е паритет и тогава може да се отсеят тия фирми който не спазват правилата на играта. Иво, в един негов пост спомена за време когато от паркингите са го дърпали да започне работа. Тогава не е нужно някой да те защитава. Защита е нужна когато си непотребен, а работодателя се гъбарка с теб - защото си станал неконвертируем като работна ръка! Прекаленото насищане с шофьори и свиването на пазара - прави уродливите явления факт.
Към това като прибавим и традиционно ниската култура на българина към законността - картинката се получава такава каквато е!

тааа какво предлагаш Бомбаджиев? Как така от само себе си ще се урегулира пазара на труда? Я ни обясни тук! Еле белким ти имаш решение на задачата!:))))

Владимире, остави емоциите и дай поле на разума! Тази тема се е превърнала в рефрен. Мине се не мине време, някой го бодне в сърцето, душата и я изкара на мегдана. Коментирал съм я и няма нищо ново което да добавя.
Ситуацията е такава, каквато я определя икономическата даденост. Изкуствена промяна не може да настъпи. Казах и пак казвам - конюнктурата на пазара на труда трябва се промени. Търсене-предлагане да е поне фифти-фифти. Докато това не стени, може да се борите с вятърните мелници. Дон Кихот не е изолирано явление. Печелят се битки, но не и война!
Шофьорите не са по - различни от работодателите. От ебаната страна са! Нали голяма част от работодателите - са бивши шофьори. И ти Владимире ако станеш работодател - ще си същия.
Синдиката се представя като панацея. Синдикализма не е от вчера в България - познато е като явление. В повечето случай синдиката пречи на бизнеса - прекалено популстки е. Силата на синдиката е в държавните предприятия - в частния сектор е изолиран.
Прави се аналогия със Запад - ако можеше с копи/пейс да се приложи всичко....ех живот здравей, здравеййй
Българина ще заприлича на запада, тогава когато се сменят поколение и вируса на комунизма се изчисти от мозъка! Ето го evgeni petrov, сменил си регистрационния номер и станал друг човек. С вирус в главата и щастие в душата - това е българския европеец!

Няма никакви емоции Мите! Казваш ''конюктурата на пазара трябва да се промени'', как мислиш, че може да се промени? Търсенето и предлагането са категории които ги има при истинския капитализъм! В Бг не могат да имат реално изражение такива категории, защото това са категории свързани с пазарната икономика! Такава в Бг, за 23 години не успя да се случи! И след като няма пазарна икономика (истинска), то остават само административните лостове за управление на процесите в икономиката!
Между другото на Запад, профсъюзите са предимно в частните фирми! Никой не му минава през акъла да ги обвинява в комунизъм или нещо подобно!
Не виждам причина, след като има държавна комисия за регулиране на енергетиката, защо да няма такава комисия и за регулиране пазара на труда например де?!?!

Пък и не виждам какво лошо има в шведския, или датския икономически модел!?!?!

Владимир, само си помисли - бавничко и със затворени очи:
Ако 30 фирми надават за теб като работна ръка - какво ще направиш? И в същото време държавата ти е сложила горен праг....Гадно налиии
Държавата се е намесила - определила е минималния праг на осигуровка за всяка категория труд. Оттам на татък работника и работодателя търсят взаимно приемливи условия за възнаграждение.
Проблема на българския шофьор не е ниското заплащане, а некоректността! Когато си на събеседване ти се казва какво е заплащането и съгласиш ли се - няма ниско/високо. Проблема се получава после - има много подробности за които не е споменато. Зададох въпрос към работодател - има ли документ в който е упоменато всичко по-значимо което маже да се случи по време на работа. Уговорено е на събеседването! Да, ама неее - няма протокол който да е разписан от двете страни. Плаща ти примерно 12 цента - има ли го някъде черно на бяло!? Утре решил да ти плаща 10 цента - няма анекс, няма нищо. Ядосваш се и напускаш и ай у black списъка. Оплаквай се на родителското тяло!
Заплатата ще я регулира пазара, но коректността си е висяща! Изкушението да те разкара и да не ти плати няколко дестинации си е реалност. Ще го съдиш и какво - ако го осъдиш добре и логиката каква е...няма му платя, ако ме осъди тогава. И аз съм съгласен да окрада банка и ако ме хванат да върна заграбеното. Тая осъдителна присъда ще накара ли работодателя да спре!? Ами ако не го осъдиш - тогава освен загуба на пари и нервите...В България правотата е предимно от губещата страна. Казват превръзката не Темида прозирала.
Българина е недисциплиниран гражданин, недисциплиниран работник и недисциплиниран работодател. Спомни си ГДР - каква радост беше когато определиха съотношението на марката им спрямо западната 1 към 1. После като разбраха, че трябва се работи като ФРГ - започнаха протестите. ГДР бяха едни от отличниците на соца.
Писна ми - спирамммм

Хайде се пък ти си помисли, както мен ме съветваше! Я си представи, че:
1. Държавата постави изискване кат.С да бъде придобивана след 1 (една) година здраво учене! И след още 1 година доказана практика, да можеш да учиш още 1 година за кат. Е! Както е в Германия, например!
2. Я си представи, че Държавата въведе изискване, шофьорската професия по подобие на други професии, да подлежи на задължително членуване в колегии, съюзи или други подобни! Т.е, без да си член на дадено сдружение, да нямаш право да практикуваш занаята си! Доктори и адвокати са така! И нали се сещаш, че тези съюзи ще упражняват тоста ефективен контрол както върху крадците, така и върху работодателите!

Виж колко е просто всичко! Между другото, това не съм го измислил аз, това са заемки от световната практика в(капиталистическите), държави!

Шофьорите не сме нито адвокати нито доктори, между другото и сред тях има много некадърници. Свикнете, че сме в категорията на ниско квалифицираните работници, аз лично познавам колеги с основно образование. Бомбаджиев е съвършено прав, всичко е въпрос на търсене и предлагане. Налагането на някакви правила в България, не влияе по никакъв начин на конкуренцията от Полша, Румъния, или Латвия.
Само помислете, какво ще стане в нашия бранш, ако Украйна влезе в Е С.

Хахаха и какво като не сме доктори или адвокати? Нима не можем да постъпим като тях? Нима сред докторите и адвокатите няма некадърници???? Аз давам за пример,това, че би могло нашата професия да бъде призната като тяхната! И пак искам да повторя, че това не е прецедент! В някой от западните държави тези неща са факт!!!! От трите упоменати от теб държави, ние работим в момента за най-малко пари! Та по твоята логика за конкуренцията в тия държави вече няма шофьори ли, или всичките им шофьори са българи, така ли!? По вашата логика отдавна не би трябвало да има в Европа други шофьори освен българските! Да не говорим за държави в които шофьорските заплати са между 3 и 5000 евро!

Истината обаче е друга! Сегашното състояние на нещата в бранша, устройва както по-голямата част от работодателите, така и по-голямата част от шофьорите! Липсата на порядък е в полза и на двете страни!

Квалификацията зависи от системата на обучение! Така, че ако системата се промени, както в една Германия например, едва ли ще може да се твърди така вече!

Как да ние добре,като куцо,кьораво и сакато се е юрнало тираджий да стават.Вчера изкарал Е-то и днеска шофьор на ТIR ,ще мине през 2-3 фирми докато се осети че не става.Ама дотогава подбива цената и на нас дето от доста време си вадим хляба с тая професия.

Данаиле, като си започнал занаята, не те ли бори съвестта за заплатите на старите!? Поне от сън не те ли буди...

Тираджии :-)))))))))))))))))))))))) Аре на далаверата ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Ивайло, ти кът на пазар ве! Ши навийш едни отбор юнаци и на Данаил заплатата му падна още!...гони ги - къш, къш, къшшшш

За западноевропейските фирми, основното ни предимство е, ниското заплащане и готовността да живеем като скотове по 2-3 месеца в кабините. Всичките източноевропейци работим долу-горе при еднакви условия, е някой сме по-големи дупедавци от други, но..... Покажете ми една 'бяла' държава в, която международния транспорт не е завладян от източноевропейци, тази работа я вършим ние, защото никой от местните не я иска.
PS. Относно наистина най-ниското заплащане на българския шофьор.
Ако може някое Шефче да ми обясни, как македонец с българска регистрация плаща 1500e твърдо, а нашите чорбаджии вечно обясняват как сметките не излизат.

Мите нищо не разбрах от това дето си писал.Ама като ти качат няколко от тия ,за които говоря да ги учиш ще дойдеш на моето.

Ивайло е като сме ''завладяли'', европейските фирми, защо, постоянно търсят датски шофьори!? По твоята логика, у тия държави западните де, не трябва да е останал кьорав местен шофьор? Ама не е така! Всички западни транспортни фирми трябва да са фалирали ли?!? От мен да знаеш, че не са! И което е най-странното нямат и намерение!

Владо, както казах да видиш датчанин надолу от Хамбург е рядкост.Обратния въпрос е, колко българи знаеш да работят на датски договор? Мнението ми е, че работните места за местни са едни, за нас други.

Нямам претенции да познавам всички българи в Дк, но познавам поне 20 човека, които работя като шофьори тук! Никой не те пита какъв си и кой си, имаш ли датски документи, и документи за упражняване на професията работиш! Естествено и някакъв език трябва да знаеш! ТД е един и същ за всички!

taka e kolega do kato ima sharani da rabotyat za jalti stotinki,i shefovite ni nyama da imat pechalba. [на кирилица]

Който си го може - си го може!
На некадърния все някой друг му е виновен!