Цитат на: Snitch в Понеделник, 19 Декември, 2016, 17:04:14
Привет колеги,

Някакво прясно инфо за Дискордиата ? Като гледам колегата кеану и той е почнал с малко опит,та ми е интересно как са се развили нещата при него и как е относно заплащане и интервалите на каране и почивка.
Поразгледах се из нета,доста противоречиви мнения,доволни има,недоволни още,но все пак,едно е да ти каже човек отстрани и реално вътре във фирмата,който е ...

Колега започнах в началото на юли месец но края на август напуснах. Всеки сам си избира какво го удовлетворява и какво не. На мен не ми хареса. А именно- като новобранец започваш на заплата основна 420 лв. и 15 евро на ден командировка. Така за юли месец за 2 седмици в Германия взех 389 лв, които ги взех на 31 август. Тогава се плаща. Още с отиването и свалянето на багажа в камиона, разбрах че трябва да си платя 20 лв паркинг за колата. Че сериозната фирма не може да подсигури паркинг за шофьорите си. Тръгнахме с колегата на двойка, който между другото беше страшен пич, и между другото много неща научих от него за две седмици. На първия ден стигнахме вечерта до Зубен, на австрийско-германската граница, където трябваше да приключим тир карнета. Пътува се по-принцип по две дестинации-Турция-Европа през Сърбия и Гърция-Европа през Румъния. От колегата разбрах, че е много трудно да се вредиш на гръцката релация. Та нещата като те пуснат сам примерно след месец стоят така доколкото рабрах от колегата- плаща се основна заплата около минималната плюс заплащане на км. Аконе се лъжа май беше 12 цента. Плаща се на всеки трети адрес по 20 евро на ЧМР. В Турция се плаща на всяка митница по 30 евро. Доколкото разбрах много те мотаят в Турция. Имаш разходна норма на гориво. 23 на 100 празен плюс 310 грама на тон полезен товар. При преразход си плащаш, при икономия ти плащат те. Ако счупиш нещо по камиона, въпреки че има каско си плащаш. Ако спукаш гума и се установи, че е по твоя вина, пак плащаш 1000 кинта парчето. Има системи Трансикс и Дайнафлийт на камионите и в работно време само и единствено по тях се кореспондира с офиса. Послужебния телефон, само ако е супер спешно и то в извънработно време. За всяко действие, например товарене или разтоварване, трябва да докладваш по телематиката. Например ''Натоварих безпроблеми, да тръгвам ли?''. И чакаш някой да се сети в офиса да го прочете и да ти отговори. Чакали сме по час и половина отговор. Лятото в Германия сме стояли два пъти по три дни да чакаме товар. Маршрута ти се определя от тях и отклониш ли се, си плащаш. И още куп други простотии. Почивка като се прибереш от Европа и преди да тръгнеш за Турция преспиваш у вас. Иначе трябва да искаш сменник за Турция, но пък няма кинти. Ако се сетиш за нещо, питай! Дано съм бил полезен
http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=1151.msg83221;topicseen#msg83221

Какво значи да спукаш гума по твоя вина?

Само дека ний тук обсъждаме фирми, работодатели. Мястото за обсъждане на шофьори е другаде. Или се придържайте към темата или си сменете полето за изява! ;)

Като съм набрал скорост - за Минка.
Първата брачна нощ на Минка. Съблича се младоженецът, Минка се стреснала от размера на Бай Х и изтичала разплата на при май си. И тогава крилатата фраза на майка и - това е положението, Минке мама. Този хой тебе чака.

ма те имат навика да стрелят първом после да изкат

изтичала разплакана

Рошко, ти заговори за булгаристанските фирми бе

Да и смятам да остана фокусиран в тази посока. Аз проблем с шофери немам, имам с фирми работодатели, де мразят да плащат.

Добре, фокусирай се. По японски почин съм монтирал чучело на себе си в една стая. Колегите отиват от време на време в стаята, теглят му един хубав бой, олеква им и продължават да работят.
Щом ви става по-леко - критикувайте, оплаквайте се, псувайте...

не те взима на сериозно

Най-много искам нещата да се променят. Все още се двоумя дали предпочитам да се затрият некоректните фирми, демек 99.8% от всички, или искам да станат коректни. Мотивът ми е, че да се случи второто е по-малко вероятно, отколкото да се роди рус африканец със сини очи...

Въпреки, че в шофьорския сайт не било прието да се обсъждат шофьори, ще си позволя да отбележа, че и на мен ми се иска те да бъдат образовани, поне един европейски език, да не крадат, да не пият, да са добри професионалисти.

Моето око пък видя, че горепосочените качества на са на особена почит, най се тачи гъзоизлизването. Справка - предишната ми фирма. Може пък на друго място да е различно, само там да е така, тепърва ми предстои да установявам. Дали, ама едва ли.

Да не ядат животински продукти, да харесват мъже и да вярват в Дядо Мраз... Иди у другата тема, там има клипче де шофьорите си бъбрят с немските медии на поне един европейски език. За шестте години работа у чудоземски фирми, еднаж не съм чул българин да е обвинен в кражба!!!

професионализма се вижда без очила,наемат шофьори от Бг из цяла европа,един кьорав транспортьор(спедиция) българин не е взет да кооперира със западна фирма,изводите; кой може може нема лек за другото

Знам за фирми, чиято кадрова политика е да предпочитат именно БЪЛГАРСКИ шофьори. И бързам веднага да охладя ентусиазма на евентуални опоненти - търсят, не заради по ниското възнаграждение, а заради по висок професионализъм у повечето. Иначе има румънци, украинци, молдовци, които работят за много по-малко пари. Ама даже и те не щат да пристанат на набедените български работодатели. Но не съм чул спедиция да търси български спедитор и оператор на товари. Ма може и да има, не знам...

Рошко, ако някога се видим ще ти направя официални писмени оплаквания от клиенти за кражби на наши шофьори. И за други неща имам писмени оплаквания.
И двамата знаем, че има и лоши шофьори и крадци, както и супер неграмотни. За справка - прочети обявите им за работа.
Не съм съгласен да се генерализира както за фирмите, така и за шофьорите, а ти допускаш 0.5% читави български фирми. Според мен процентът на добрите фирми /не говоря за занаятчиите в транспорта/ е доста над 50%. Естествено, няма как да го докажа, но и ти не можеш да докажеш обратното.

ще ти направя копия от

Да бе, са се сещам, че преди две години молдованите бачкаха в холандия на 900-1000 евро. Чудя се защо биха бИли толкова километри, ами не се наместиха некъде по-близичко къде България например за двойни кинти?

Мерилото за това дали една фирма е добра или не е пазара - от кога е на пазара, развива ли се и т.н., а не субективните усещания на някого, особено ако е напуснал или уволнен.
Ако фирмата не е добра, пазарът я изхвърля независимо от външна финансова подкрепа. Тя се случва до време.

Мишо, аз говоря за българи в чуждоземски фирми. Не мога да гарантирам, че мат'ряла бачкащ в нещо като Дискордия е с баш същото качество при тези условия... Как си престааш да му спреш илядо лева за гума и да не потърси начин да се обезщети? Аз съм гърмел поне десет гуми и еднаж не са ме питАли какво, къде и как. Идва сервиза, сменя и газ...

Рошко,
Представям си го, но аз не го правя.
Ще ти дам връзка /ако те интересува/ на двама от ''най-скъпите'' ми шофьори. И двамата вече бивши, т.е. не са кошаревски свидетели.
Те ще потвърдят размера на щетите, които са нанесли на фирмата и какво им е удържано. Не говорим за дреболии.

Трети обърна /излезе от пътя в 4 м. канавка/ шестмесечен камион. Естествено лизингов, а ремонтът продължи 3-4 месеца.
Не му беше удържана нито стотинка. Всеки може да заспи на волана. Ще кажеш - застрахователя плаща. Да, но не плаща престой в сервиз и загуба на приходи.

Четвърти - вече писах за изкривеното шаси. Пак плаща застрахователя, но престоя в сервиза при течащ лизинг.
И на него нито стотинка удръжка.

На пазара има всичко...кеф ти с англииски, кеф ти с немски, може и китайски...
Въпроса е колко си сериозен да ги наемиш...
Пускаш обява с изискванията си и я подържаш същата, като променяш само заплащането!
Гаранция, ще дойдат желаните драйвъри!

Работодател да мънка за кадърни шофьори и шофьори за харни фирми.
Европа е пред вас - не ви ли стига?

Така е Мишо, туй му се казва риск и ако го немаше, сички щехме да сме работодатели и кой ли щеше да кара тогава, неам никва идея... Никой не е застрахован, но едни плащат, други не - туй мъ гризе!

Ако ми са малко кинтите и на кьорава проститутка - доволно!
Дори и на ''М. Ш.''...това ми са възможностите - това ползвам.

Някой съй хванал на ниско заплащане - мърмори се!
Гладен е хванал съй - нахрани го ши търси по-платена фирма

Рошко, хубаво е когато съдим другите да си задаваме въпроса - как бих постъпил аз на негово място.
Така е, има риск и аз живея с него защото съм се хванал на хорото и съм македонски инат.
Въпросът, който трябва човек да си задава и да отговаря искрено - как бих постъпил аз на мястото на Мишо?
Отказването от бизнеса за мен вече не е опция. Късно ми е за друго.

На никого не съм съдник - много взема, нищо не взема...
За всеки има място под Слънцето...ако не му харесва тука - отива НЕтука и т.н.
Бил TIR-аджия, ся горски...ОК! Утре може и ВИП Брадър за спечели/като американския тираджия/ или да умре по време на секс
Живота затова е хубав...има от всичко.
Спускат те на Земята и ти казват - оправяй се. Нищо не можеш, нищо не знаеш...кой докъдето стигне
Цял живот парите които печелиш - някой ги печелят за отрицателно време и...

Мир? Не съм толкова лош. Ако съм те обидил, моля за извинение.

Аз ако можех да давам рецепти, просто щех първо да си предпиша една на мен си. Както рече Драйвъро и там има дивотии, ама съотношението е обърнато. Колкото на брой са там нечитавите, толкова са тук читавите...

Росене, това е субективно и недоказуемо. Както ти имаш самочувствието, че си добър шофьор, така и аз и вероятно много колеги имат самочувствие, че сме понаучили нещо.
Онези просто са започнали много преди частния бизнес в България

ако беше обратното - не ние щяхме да ходим в ЕС, а те при нас. Това дори да се спори е тъпънарщина

И се чудя на Меркел - лижи гъзъ на Ердоган и се радва на брекзита!
Това ли ще е новия ЕС? Това е политиката на най-мощната страна в ЕС

Да, бе да! Щом американците са направили колата, значи са по-добри шофери. Ний поне чакахме по 15 гОдин' за москвич с транспортен дефект, начи шофираме 15 пъти по-зле от немеца... Дрън-дрън...

Не в това е въпроса. Първоначалното натрупване на капитала е започнало там преди повече от 200 години.
Такива като мен се опитват с трици маймуни да ловят. Един живот рядко стига, освен ако не си Бил Гейтс.
Не знам дали можеш да си представиш колко са трудни първите стъпки без капитал или кредитиране.

Най-големите комунисти, станахте първите капиталисти. И у църквата са навряхте...

Комунизма бил до първият милион.

Е убуу де, ама тия първи стъпки докога че са първи, 200 годин'? Оня ден четох некав положителен/европейски отзив за ПИМК. Биле платиле на два пъти някакви текущо дължими суми, които даже биле отписани. Демек не човеко ги е гонил сума време да си му ги дадат, а те са се обадилЕ да му ги дадат... Хвала, евала ПИМК!!!
А не кът моя случай с фирма ''НАЙ'': Ми не сме ти платили парите защото ти отказа да ги вземеш от колега... Боже опази!

ПовервАх!
Помните ли го оня корорифей, със синята идея - П. Б.? Започнал в едно мазе със стара пишеща машина!
Ами М. М.? Ах, да! Той пестил от закуските!
А'м другия - честния частник с банката? М? Отиде та се не видя!
И още колко много герои на капиталистическия труд, натрупали началния си капитал лъскайки ябълки...
Аз, понеже малко съм имал вземане-даване с номенклатурата, та поназнайвам някои нещица - и за задграничните дружества и за тайните сметчици и за новоназначените капиталисти, посочени, че са правилните хора...
Затова са ми смешни някои бизнес-пигмеи, повярвали си, че и те могат.
Начинът за първоначалното натрупване на капитала отдавна е формулиран и никой не е успял да го опровергае до ден-днешен, нищо, че ви разправят все още приказки от 1001 нощ.

Чакай бе, ПИМК не е ли българска фирма?

Едни са по-способни, други не толкова. Илиян очевидно е от много способните. Аз значително по-малко. Колкото - толкова.

Дай боже повече фирми като ПИМК.

Представяш ли си? Да се намери един пример-прецедент да се похвали българска фирма за нещо, което в чуждите е закономерност от къ свет светува... Аз ако след три години взема си получа 320-те лева сигурно треба сторя паметник?

С някоя копирка ши онагледи диспута...тююю

Луи опрай ли са...май работа почнал, ааа

Чета ся обявата-поредна на Дискордия и...бая буквички са използвали и са пропуснали за ''Запис на заповед'' да обадят на уважаемия четец.
Най - вероятно неволно са забравили...немой да подлагаме на умисъл пропуска им

На времето баба ми кът предаваше яйцата ги прекарваха през шаблон/метална ламарина с дупка/ - и отам цената
Дискордия шаблон за тъпанари!
Живи и здрави да сте ''юнаци'' - и за ''влака'' Дискордия трябват пътници

Нали знаете - умните сме ние, а НЕумните - де ги няма тука :)))

Докато има добитък, ще има касапи...

Към днешна дата положението е такова ( вътрешно в Европа ):
1. 50 евро за всеки работен ден.
2. 5 евро за всеки раб. ден ако покриеш изискванията за икономично каране.
3. 360 лв. месечна заплата.
4. Всеки км над 300 км се плаща 0.20евро цента ( 30 дена х 300км = 9000 км ) ако имаш 10 000 или 11 000км това прави още 200 или 400 евро допълнително.
5. Средно има икономия на гориво от 50 до 100 л което се заплаща на 1.65 лв за всеки спестен литър.
6. След втори товарен или разтоварен последователен адрес още 20 евро.
7. Ако сам се товариш или разтоварващ още 20 евро.

Това са плюсовете, няма едно заплащане за всеки, който знае да си прави разчет на часовете си докарва до 2500 евро, който не е в час със занаята взема 1800евро, нарушения няма.

Минус за мен е че по стар БГ. обичай откраднатото гориво на паркинг е за сметка на шофера. Също и щети като свалено огледало примерно.
Като за БГ фирма бива. Няма зор, гонки и нарушения. Ниски са осигуровките, но това е друга тема.
Аз избрах българското, защото ми писна от надути чужденци, които си мислят, че щом ми подхвърлят 2000евро, трябва да им се надупя и да умирам от кеф когато ме онождат....майната им

Убуу ъПна темата, ма що требаше та кендзаш на две места още повече, чд раздел ''Препоръки'' е малко влево и надолу у началната страница. Мой и там да пуснеш на дъно, некой ударил дъното мой клъвне!... 😉

Абе Авторе, нещо май а...

Нама 6/5...Дискордия е номер ЕДНО :)))

има един раздел ”Препоръки”...пусни и там