Човекът е изложил доста грамотно претенциите си.
Няма да си губим взаимно времето и това според мен е правилния подход.
Успех, Калояне!

И аз му пожеавам УСПЕХ на колегата.Обаче г-н Григоров мисла че са малко бг работодателите дето ще се впечатлят от написаното от него...особено в часта дето е споменато ЧЕ РАБОТИ БЕЗ НАРУШЕНИЯ И ГЛОБИ...Което значи че нема грам нарушения даже и секунда,казвам го това щото и аз съм същия и при договарянето всичко е ОК още на втория ден почват гюрултийте...После налитаме на бой и приключваме...Дано да намери свестен налник и грамотен...

Не сме съвършени, но никога не нарушаваме съзнателно регламент 561.
Шофьорите ни знаят, че глоби за неспазване на времето за движение и почивка са за тяхна сметка, тъй като ние никога няма да поискаме подобно нещо от тях.

Може би....вашата фирма да е така.Обаче хич ти не вярвам г-н Григоров...Ако говориш истината ТИ СВАЛЯМ ШАПКА...

Бих казал - дрън-дрън, ама няма, за да не излезе кът заяждане...

Ще излезе защото ще прозвучи като шопското - те таково животно нема. Е, има.

Тц, ще излезе като шопското: Я не знам къ е, ама и така не е...

Аз имам аргументи и доказателства за моето твърдение, а ти нямаш освен убеждението, че българска фирма читава няма. Вероятно си стигнал до този извод от личния ти опит. Със сигурност не си работил във всички български фирми, още по-малко в нашата.
По тази причина твърдя, че е по-скоро - няма такова животно.

''По-скоро няма'' е същото като ''Има'', с лек, хипотетичен превес на ''Няма''...

И това е верно...ама не са читавите български фирми повече от 10 процента мак...от целия шкарт...

И то читави по български тертип...и най-добрите им шофери са пак толкова читави.Гледал съм ги като доидат навън и се въртът като обран еврейн в небрано лозе...и то хора със стаж около 20 години в Бг...ха ха х ах Всичко е много относително г-н Григоров....

Казах, че не сме съвършени, но в случая твърдението ми е самата истина. Шофьорите нямат право да нарушават регламент 561. Сега се сещам, че вероятно М. А. има копие от нашата ''длъжностна характеристика'', която се подписва от всеки новоназначен шофьор. Ако чете и е запазил копие от въпросния документ, вероятно ще потвърди като ''трето'' незаинтересовано лице.

Е айде сега па Мишо намешахме...не съм говорил с него от месеци...така че си в грешка баш тука.

Много лесно ще те накарам да се изчервиш ама хич неща се занивам и заяждам с когото и да било...Живи и здрави...ама послъгваш яко ха ха ха Мене не можеш...аз лъжа половин Европа...нема ме мешаш с гарги роски разни там ...айде спирам ха х аха

Владо, допускал съм много грешки в личен план и много по-малко в служебен.
Напъвах се, напъвах се, но не се сетих за такава дето ще ме накара да се изчервя.
Мишо го намесих защото преди години съм му давал копие от длъжностната характеристика, която собственоръчно съм написал и редактирал многократно. Давам я на колеги, с които работя или съм работил с молба да я допълнят и подобрят.
В трудовия договор и във въпросната длъжностна характеристика се третира въпроса с нарушенията на 561.

Само да те питам , ако искаш може да ми отговориш ,
преди 7-8 години ти въртеше ли за Русия с твоите камионетки ? Или пък ....... нещо бъркам човека.

Не. Работя само в ЕС.

ОК

до миналата година пазих тази ''длъжностна характеристика''.След подмяната на компютъра ми я изтрих.НО така или иначе голяма част от нея вече бе изпълнила своето предназначение,а именно да бъде основа на тази длъжностна характеристика,която аз самия давам на новопостъпили шофьори.И наистина потвърждавам написаното от Адаша относно нарушенията на регламент 561.Ще допълня,че не само че нямат право да нарушават Регламента,но и подлежат на санкция и от страна на Работодателя.Освен всичко,с което някой проверяващ ги суровака за какво да е нарушение.
Ще изложа моето собствено мнение по този въпрос:
При евентуално ПТП( а заради магнит се случва често),и доказана манипулация на тахографа(хич не е трудно да се докаже),нито застрахователя по КАСКО, нито застрахователя по ЧМР изплащат щети. При композиция струваща 50-100 хиляди евро, и стока струваща примерно 200 000 евро, едва ли некой работодател би рискувал, заради няколко ''намагнетизирани'' часа предимство и/или километрооборот.Освен това ако има намесено и друго МПС,ще трябва да плагти и неговите щети.Освен това има и административни санкции.Единствената защита,която му дава законът е да заведе гражданско дело срещу шофьора.И то ако успее да докаже,че шофьорът е действал умишлено,на своя глава и в разрез с вътрешно-фирмените правила.
Е кажете ми кой шофьор ще изплаща триста и кусур хиляди евро?Колко живота ще му трябват?Така че ''чорбаджиите'' изискващи подобно нещо са кристални тъпанари,а е въпрос на време да се случи подобна на гореописаната беля,а шофьорите съгласяващи се да извършват такива нарушения са кръгли глупаци,ебаващи и себе си и колегите си.Защото ако носи някакви облаги това нарушение,те в никакъв случай не са за шофьора.Щото с тия 50-100 лева дето ше вземе повече си купува една камара болести,проявяващи се след време.Ма глупака още не го знае.Когато го разбере и усети,вече е късно.Освен това с подобни действия подпомага единствено чорбаджията си.Защото изкуствено по-големият километрооборот му позволява да вози на по-ниски цени,дори на цени под себестойност понякога.Това пречи на останалите фирми и на всички останали шофьори.Кое е по добре--2000 лв за 8-9 хил.км,или 2500 лв за 14-15 хил .км????Гледайки номинала--второто е за предпочитане,но...да изминеш 6-7 хил. км за има-нема 500 лева си е чиста проба мазохизъм.

Абе...всичко това си е така, ама грешката е в условието на задачата.
Не може косвено да стимулираш чрез плащането на километър повече каране, а да санкционираш...многото каране...
Няма да навлизам във възможните варианти - дискутирали сме ги много пъти, но е йезуитско такова поведение.
За останалото съм съгласен, че е точно така.

нема грешка в условието.....Имаш 2 фирми...в едната не се нарушава,изминават се 8-9 хил.км и се плащат 2000...У другото фирме се нарушава,дават се некви бонуси за тва повечето каране,обещава се че се поемат глобите и се взимат 2500,но за 13-14-15 хил .км...

Аз правя 14 иляди БЕЗ АБСОЛЮТНО НИТО ЕДНО НАРУШЕНИЕ ,,,,,,

и не си разбрал за кво иде реч....
А кога минеш 14 иляди през България,Румъния и Унгария в един календарен месец,без да нарушиш изобще--ще ти дам 14 иляди.

Аз бях забравил за тях,,,,,,,,,,,,,,,,

то и другото е почти в сферата на фантастиката...Освен ако не караш някаква совалка,където не чакаш за товарене,разтоварване а само прикачаш.Или пък в Скандинавията..
Но между Германия,Бенелюкс и Франция е почти невъзможно да направиш 14 000 км без нарушения и по национали..Зависи изключително много от релацията и организацията.

Аре не ми се коментира, че половината ''Професионалисти'' тук ще започнат да ми обясняват колко съм тъп ,,,,,,,,,,,,,,, Правил съм и над 19 000 км месечно с нарушения в рамките на допустимото ,,,,,,,,,,,,,,,

Адаш, имам добри шофьори, които редовно и без нарушения правят 13-15000 км между Скандинавия и Испания/Португалия.

Ти па, ти си най-големия професионалист-лъжец! Целото БСП на щафета срещу теб да тича, нема никаф шанс та стигне! :))))))))))))))))))))))))))))))))

Изпитвам сериозни резерви към категоричните хора, които не изпитват никакво съмнение в своята непогрешимост.
Те са носители на универсалната истина, всичко им е ясно, всичко е подредено в шаблони и калъпи.
Ако не са постигнали много, това се дължи на външни обстоятелства, злобата и завистта на околните.

Себе си ли визираш?

Какво значи нарушения в рамките на допустимото ???
Един месец има четири седмици.
Една седмица може да се шофира до 45 часа.
Четири седмици по 45 часа е 180 часа
4х45=180!!!
19000км/180ч.= 105км в час.
19000 километра делено на 180 часа е равно на 105 км.
в час скорост на движение ?????????????????????
Аз само да питам Райбера : Хвана ли някое канарче ,или пък шаран???

И това забележи е средна скорост 105 км/ч!!! Това означава, че в голяма част от времето е карал с 130-140 км/ч. БСП ряпа да яде!

Човекът си призна, че е правил нарушения. Приемливи очевидно е разтегливо понятие.

Очевидно и ''човекът'' е доста разтегливо такова...

Разтегливо понятие, но може да се случи. Ако паркинга на който си решил да правиш пауза е затворен, а времето до следващия надхвърля оставащото...
Ама 19000 може само с крайно неприемливо нарушение. Аз често правя по над 14000 месечно. Обаче при идеалните условия. Тръгвам от депото с натоварен камион, пристигам, откачвам ремаркето, 45 мин.пауза, закачвам другото и обратно. Lyon-Troyes и обратно-710 км. 20 дни по толко- 14200 км. Но само по аутобан и не возим тежко.
Ама да ме убеждава некой, че тия километри ги прави с товарене и разтоварване па и национали...., нема как да стане.

Правехме и по много групажи освен всичко друго ,,,,,,,, аре пак вАдете калкулаторите и почвайте да сметате !!!!!!!!!

Ивоне, ама тва къде, кога ? В Кокъла не ще да е било. Там за три години само три пъти успях да префърлим 12х. А камионите си вървеха.

И там съм прехвърлял 13 без нарушения ама няма стимул за екшън ,,,,,,,,,,,,,,

У тех... на трък симулатора... :))))))))))))))))))))))))

Явно някои доста са се учили на такъв,,,,,,,,, Я са да питам умните тикви тук дето ги бива в сметките ,,,,,,, от началото на Декември досега една Скания по борд комп за 16000 км е дала разход общ 31,6 а като се сметне според зареденото е 39,8 ,,,, в задачата се пита дали на шофера трябва да му се строшат ръцете и краката или да мине само с ебане,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Борд компютъра на сканията го допри с острото на отвертка, а по тъпото, един удър с тежък предмет!

Борд компютъра мери ли разхода на печката, или сканията нема печка?

Карам Волво Евро5 и компютъра дава с 2 до 3 литра по- малък разход на 100км от зарядка до зарядка. Говоря за лятно време без печка. А когато проверя по компютър изразходваното гориво и наличното 80-90 литра ги няма. Та се чудя аз ли съм за бой и ебАн или компа? Ивайло думай ся.

Единствено този камион дава абсолютно реално показание на това, което е изгорил двигателя,,,,,, А печка, която да изгори 1 тон нафта за месец и половина има само в ТЕЦа,,,,,,,,,,,,

Един тон не, ама половин като нищо! И другия половин от грешка и готово. Ти кога карА скания та си компетентен с кимпютъра й?

Ти само кАжи скорост, релация и тонажи, после ше думаме кой криф, кой праф!

Не знам за Скания ма за Волвото съм питал от 3 до 7% може да е разликата. Така че

<празно>

Можеш да променяш показанията(да калибрираш) от -10 до +10 процента.Освен това К-факторът от тахографа,ако не е вкаран в паметта на камиона,пак дава разлика,но не чак 1 тон.

Иво нормално е да ти правят контрол стига рева.....

Като е иииии кажи ти колко е!

А Скания съм карал в Де Вахтер и даже съм взимал чисто нова с наелоните ,,,,,,,,,,, Въпросния камион го бях купил от една доста голяма българска фирма и вчера като започна да пуши калкулатора от зор им се обадих да ги питам дали е давал случайно разлика и ми казаха, че нито грам разлика не е давал,,,,,,,,,,, то и при мен не даваше и на този шофер също отначало не даваше ама нещо напоследък ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Чатим си глупости, нормално. Има хиляди причини за разминаване. Шел-а на ДАЙ - сипваш 600литра в резервоара влизат 400 това преди десет години, сега не знам как е. Абсолютно всички български ОМВ където ми е стъпвало крачето сипваш 120 в резервоара влизат 100! Минималното отклонение на нашенските колонки е 10%. Това докато ги погнаха данъчните, сега не знам как е. Но като знам ОМВ колко пъти ги даваха по телевизията и нищо не се промени, та едва ли и сега е по-различно...