Наш колега тръгва за Холандия кабината му е с едно легло .Друг колега иска да го ползва за превоз до там като ще спи на седалката за да спести пари.Обаче някои им казал че ако ги спрат за контрол щели да ги глобят понеже камиона не е за двама шофьора с едно легло е възможно ли е това.

Иво професори много брат и всеки говори квот му дойде на акъла,а колко има в главата един Господ знае...Първо ти казваш ,че единия колега е само пътник,а камиона обикновенно е регистриран 1+ 1 места,до тука нема проблем.По принцип не е редно като камиона е в движение единия да спи на леглото ама всичко го прави точно така и никой не е пропаднал от глоба...А това с едно легло или с две са бели кахъри,ами да вземат момчетата и да идат да си свършат работа и толкоз...Ако почнеме толкова да задълбаваме и требе се обесиме накрая...

ако не е като 2-ри шофьор

и хич да няма легло може да си пътуват и двамата,да карат на двойка също,като им свърши работния ден може да спят на хотел,на палатка,още не съм чул закон,наредба да ми се налага къде да спя и на какво легло,аз може да искам на водно,ама Волвото няма,а може да ми се иска да спя на тревата или в царевицата,я си карайте камиона и вършете работа,а и моя камион като е с две легла,паузата на половина ли да я правя по тая логика?

До колкото съм запознат,правоспособно лице не може да се вози в камиона като пътник.

и защо да не може да се вози като пътник?

леле,Боже,леле Боже

Няма значение дали е правоспособно лицето или не. Трябва да има застраховка каквато фирмите са длъжни да правят на служителите си /за пътна и трудова злополука или комбинирана/. Ако не е служител от фирмата му треба травъл иншурънс, минимум!
Ако нема и двамата сте у кюпа!

Ивайло,не мислиш ли,че полицая може да сметне,че този водач,който е правоспособен и има дигитал ако камиона е с дигитал е предпоставака за нарушения като каране от един водач и две карти?И както каза адаша къде са му застраховките на този пътник?Не дай боже стане нещо кой носи отговорност за този човек?С камиона и на авто стоп нямаш право да качваш.

освен необходимата застраховка ,след като е правоспособен водач има 2 варианта:
1.Или се вози като куфар през цялото време,не участвува в управлението на автомобила и съответно,когато се налага да се почива той си се гърчи на седалката,пода или къде да е.
2.Ако участвува в управлението на автомобила,т.е. заедно с титуляра сформират екипаж,то дневната им почивка трябва да бъде на хотел,доказуемо със съответните документи за съответните дати,или в бази на фирмата,които са снабдени с леглова база и отново доказано със съответните служебни бележки.

ето Мишо го обясни най-точно,кратко и ясно

Как тълкувате това:
''8. По желание на водача дневните почивки и намалените седмични почивки извън базата могат да бъдат ползвани в превозното средство, доколкото то разполага с подходящи условия за спане за всеки водач и превозното средство е неподвижно.''

1. Значи ли, че редовните седмични почивки не могат да се ползват извън базата /в камиона/, или че при редовна седмична почивка не се взима под внимание желанието на водача?

2. Някой, някога да Ви е питал писмено или устно: ''искаш ли да спиш в камиона или да ти търсим хотел?'' или пък още на интервюто: ''Съгласен ли си да спиш в камиона?''

Във въпроса пише,,,,, Камиона е с едно легло,,,

Това уточнение към кого е и каква е целта му?

сас 1 легло.
ся се сетих за Чеф кък негодуваше че му беха дале камьон сас 1 седалка.

оправията за тея двамата момци е да ползват едното легло на смени ели да се сгушат двамата ако са гърчави

финалното е хотел

za dvoika e dobre s edno leglo,niama da si davat parite za kurvi [на кирилица]