Новото Рено Талисман-Уникат!Днес комшия си го купи и ми позволи да го разгледам......Браво,Рено!

развод ли прайш

Нищо!Още преди години опорочиха и затриха една от най екстравагантните марки-АЛФА РОМЕО...Навсичкото отгоре с целата си наглост пускат фиатчета с емблема на великата някога марка-дори емблемите избеляват!Пуснаха жабеподобни изчадиа,като джулиета-новата,некво МИ ТО-пародия на автомобил...Джулия-хубава е но,не е истинска-мотора е фиат,във върховата версия е заемка от Ферари,погледнете новото фиат типо-се едно е Лада от новите...Накъде отиват жабарите-към на майка им пут.ата!

Смятам,че ще се осъзнаят...Алфа 166 си зимах,ми кожуха на скоростния лост има заченки на обелване,на другите ми 3 алфи-две тд на по 20 години,и боксера с мотор истински поне на АЛФА,не са мръднали...деееба и жабарите,кво правят за почитателите си?

Тръгнаха по правилния път,като се има предвид кви грозотии правиха последните доста години-евала,а италянците спят,и такива,като мене чакат да се събудят...деееби нещастниците,на цел свет правят дизайна,внесоха системата комън рейл,предишните им дизели беха от най добрите също!Ма нали са си цигани и обичат да се осират на толко години градено-лайнари!

Алфите и аз ги харесвам
Имал съм две
164-с 3000 бензин 6-так 210 кончета
Уникален бияч
До ден днешем си я харесвам
Нищо че вече много дърта
Отдавна я нямам
Имах я преди 10 години
Актуална беше много
И аз бех актуален
Още не беше почнало да ми расте шкембето

156-ца с 2000 мотора 156 кончета
След това
И нея си я харесвах
Ама ми разцЕпи нервната система с дебитомера
Гореше повече от 164-ката

Чатиш за митото че кенеф била
Сподели кви са и болките ако си по в час
Оглеждам се на жената една такава да взимам
Старите алфи дето ги имах и она ги аресваше много
Та за тва се оглеждам в митото

Иам едно ново пижо
Готино е ама малко насила си го аресвам
Що ли се фърлих на тоя минетски автомобил
Още си се чудим

Закупих първия от мене мечтан автомобил от 116-та серия със собствени пари-АЛФА РОМЕО ДЖИУЛИЕТТА!Преди това имахме АЛФЕТТА,която си отиде,заради псевдо майстори тогава...Няма да забравя,когато я паркирах пред нас,вече прехвърлена на мое име с всичките документи.Слизах нощем да я гледам и да видя дали всичко е наред,първите дни почти не съм спал.Сега не е същото с по новите псевдо АЛФИ...Не го усещам по този начин,а и ми се губи от страстта.Но все пак смятам че италянците ще се осъзнаят,и ще накарат такива ,като мене да се усмихвт,когато слизайки се усмихват,като погледнат към нея-една кола,която предизвиква емоции...пожелавам им успех,ако ли не го направят да затварят!

Ти не разбра ли, че за какъвто и да е вид машина, тя самата дума е немска, треа да търсиш германец?
За спагети италиянци, за свирки французи. За любов и лаф са франсетата и жабите.
Рено талисман много мяса на Фауве Пасат, или Фаетон тъй да знаеш.

Тва по принцип си е български комплекс за колата. Колата-това е неговото аз. Фетишизъм.
С годините не усещаш как осъзнаваш, че има по-важни неща в живота, не че ти е преминала старастта. Ма тва треа малко да се осъзнае

Чета ги тези неща и се чудя кой е най-добрия автомобил, който съм шофирал.
Нямам отговор, но в едно съм сигурен - няма по-скапани автомобили от американските /карал съм 3/.

На подсъзнателно ниво си вече ок, излекуван, превъзмогнал си психо разстройството, но още си разочарован, че не те пали новата кола.

Преди 2 седмици ходих в музея на Мишлен в Клермон Феран. Нали на хотели треа се ходи у Френско.
Та мосютата винаги са били бунтари, революционери. Все треа го измислат наобратно, извън релсите да излязат.
Мишлен имат разработка от миналото-влак на пневматична гума. Представяш ли си-влакът ще закъснее, щото спукал гума.
Имат разработена джанта с вграден в нея електромотор.

Знаеш ли каква е разликата между 164 с 3.0 литра мотор,и 156 2.0 туин спарк?

Може ли да кажеш,кои марки и модели си карал от американските?

Туин спарк е е бахти боклучавото решение.

Кво лошо има в хубавата кола
Тази дето ти харесва
Българско било китайско било

Убеден съм че и AMG- тата заглеждаш
Или М-5 примерно
Ама грозгето кисело щото високо
Фетишизъм викаш

Всеки има фетиши
Убаво е кът станат реалност

Талисмана на реното и мен ме кефи кът изпълнени
Особено комбито

Форд Темпо, Шевролет Каприз, Чероки бензин и Чероки дизел /това не го броя защото беше с двигател и скоростна кутия на Мерцедес/.

После за другите...

Две свещи на цилиндър

Ти ми кажи кво не харесваш на митото
Аз пък ше си надвивам фетиша на масрафа

Ама серизно те питам
Не им знач болежките

Искам да знам,кой модел точно визираш?

Дълга история - рент а кар на 10.000 км в продължение на 6 месеца.
Гореше близо 30 литра бензин, автопилотът му работеше на пресекулки, отвратително окачване.

Темпото беше кон за кокошка. Имах служебен Мерцедес, но ми се видя стар, та го смених за Темпо. Можеш да си представиш след Мерцедес...

За 147- ата знам едно
Далеч стой от бензиновия мотор
Дизела е ок

Отдавна съм разбрал, че автомобилът вкъщи е наравно с пералнята, хладилника и телевизора. Уред да се придвижиш от т. А до т. Б. Треа да е здрав, икономичен, да не ми отнема от свободното време.
Когато е хоби ок. Но с колата от хобито да ходиш и на работа не е ок.
Беднотията принуждава бг жителите да практикуват хоби да човъркат и да се захласват по коли. Също комплекса от соца.
Не е нормално някой кът са изцепи Колата е моя живот или нещо ракова, а то некво ауди 96 година или алфа 2000. Ми то отдавна треа да е станало на кутиики за бира

Колата е култура за българина. Спомням се в първите години на демокрацията. Панелен блок в Младост, а пред блока Мерцедес Ес клас.

Думай за митото бре
Бензин дизел мотор
Сподели квото знаеш
Начетох се на тъпотии за митото
Отзиви секви

Прицелил съм се на 1.4 с турбина бензин 155 кончета
Бая коли съм сменил
В последно време карам само дизели и ми писна от тия печки нафтови
Много ми по евтино на колкнката
Кът влезна в сервиз и веднага ресто на икономията

Знаеш ли ква е разликата от 3.0 мотор-АРЕЗЕ,до 20 спарк на 156?От тука до Луната...3.о литровия мотор в 164 е ИСТИНСКИ АЛФА РОМЕО двигател-уникален е,той датира от 75-цата,която от своя страна е изцяло истинска АЛФА,не смао с двигател,а и ,като решения изцяло по купето и конструкцията.Тя,Влладо се води за последния истински модел ...156...нема нищо,ама нищо от АЛФА РОМЕО-2.0 тун спарк е фиат мотор и подобие на туин спарка на истинския АЛФА РОМЕО мотор.......2.0 туин спарк го има и на 164,но той си е истинския туин спарк.

Кола за жена-МИНИ. Ща обича цел живот.

При 156 двете свещи немат нищо общо с туин спарк на 75,155,166,също и мотора ,като цяло...Свещите при 156,а и другите чикиджийници на Фиат дори не са разположени,за да имат ефикастност,както бе замислено някога,и конструирано от Великата Алфа Ромео...Тука вече нещастниците само понтират 2-те свещи,като вторите,боклуците са ги направеили под неправилен ъгъл,и дори не е необходимо да ги сменяш никога-толко са ефективни в темпо моторите,че ме напушва смех...МИ То...Купи й по добре 146,156,с 1.9 жтд,няма да имате проблеми с мотора,ако е читав-никога!Поне от тези години Фиат убиха страсттта от бензина,но сътвориха прекрасни нафти

Нещо не ме разбираш
Не съм се оплакал от 164-ката 3-ка мотора
Казах че е уникална кола и до ден днешен имам само хубави спомени от нея
За вървене да не говориме
Одех на военна рампа с нея ако знаеш кво имам предвид
Немските изгъзици ги правех да хъркат с Алфата

Оплаках се от 156-цата че ми късаше нервите с дебитомера
Въпреки това и нея харесвах много
Заеби ги детайлите

Кажи ми некъв тънак моабет за митото
Това ме имтересува
Какво я боли и колко струва лечението
Заслужава ли си
Мнение дай бе човеко
А аз ше си сметам капризите

Бих си купил БМВ с емблема

Ти написах по горе
Зная отлично че дизела им е перфектен
Бензиновия е кенеф

Ясно разбрах те Иво
Ше продължавам да си оглеждам

А и сам знаеш,че не се карат още масово,може и да се наложат...но не съм наясно с тоя грозофил,просто не се интересувам от смешни каляски с емблема на велики автомобили от миналото.Все пак,ако имаш интерес ще се допитам ,кой е най рентабилния мотор за тоя грозен мъник.

За женати...ма нема да ти я дава,че се влюби:)Също гледай за Либра на Ланчия-грозна е за мене,но има отлични характеристики-возия и т.н,окачването също не е локум,като на 156,147 и т.н...здрава е!

Другата ми опция кът говорим за Алфа е 159-кта
Мултиджет мотора
Имам аверче е такава Алфа
Къса и шортите и само нафта налива
Сервиза влиза за обсужване само-здрава е
Па колко ми е красива батее
Много я харесвам

На митото викаш грозник ама жинътъ я аресва
Да бъда честен и на мен ми аресва

Па провЕри тук там за мнение
Нема да ти се разсърдим

И моята маала има един дето само с алфи се занимава от кът се помни
Ама е много пристрастен-не е обективен
Поради тази причина не ми вдъхва доверие

Ти поне си казваш
Тая ми аресва тая е кенеф
Оня е кът комунист батко

После и тя щи купува червила, квито на нея и харесват.....
Покажи и ги на външен вид, като не е мини, едно BMW 1ВАсерия, и кот си избере. За жените е мн важен външния вид, независимо от механиката., каквото и да те убеждава.

Мини то е доста здрав автомобил, имат и комби.

1.9 жтд-удоволствие!И то проверено!

За съжаление не съм карал Каприз на Шевролет...но смятам,че е корав автомобил макар и ,колко гори на 100,93-та баща ми взе Скорпио на форд,и си арчеше и над 20,мотора беше 6-ак,автоматик скорости...Но въпреки тва с тая кола не сме имали НИКОГА проблеми.

Скорпио не е американски. Аз говоря само за американски изпълнения.
Споменах за Чероки дизел с двигател и скоростна кутия произведени в Щутгарт, а сглобката в Америка.
Прекрасен автомобил, истински 4х4, но задницата сееше и пътниците на втората седалка не се чувстваха добре.

Разбира и главата от мотори
Гледа визия
Ама аз съм човека с обсужването
Кът се батиса нещо и звъни по телефона аз да се опраам
Знаеш как стоят нещата в тая игра

С една кола съм в момента и трудна работа
Секи с некви ангажименти
Деца по училища незнам си кво
Требва ми още една каляска
Ама жигула с газова бутилка нещЕм

Абе напъвам си и аз към грозното мито или към 159 ама ше видим
147 ти казах че е готина
Аресвам я и дизела им е супер
Ама с тия дизели съм се изнервил нещо в последно време

Бе раздвоен съм ама некак бензиновия мотор ме дърпа
147 немат убав такъв
159 също поне за не знам
Ако е дизел трее да е мултиджет
Само хубави отзиви съм чул за тях
Еба ли му майката
Ше го мисля

Задно предаване,мотора не е правен в Кюолн,скоростната кутия,,,маде ин УСА:)Чероки дизел-двигателя е на ВМ мотори-ИТАЛИЯ,с отделни глави,ако ме разбираш...ангренажа е със зъби колела,без ремъци и верига...

Преди доста години един познат имаше Скорпио 2.9 бензин
За ония години началото на 90-те беше нещо уникално
Ебати колата ебати вървежа имаше
Водеше се американско изпълнение
Колко е било незнам ама така се говореше за този модел на Скорпиото

Ако немам кола,нема с кво да отида,затова винаги гледам да имам по 2 дарака,ако единия го дам да се поправя,да има с другия да отида до гаража...Владо ,ако искаш бензин си земи БМВ,Фиат отдавна осраха бензините...иначе мисли за ЖТД уникално италянско изобретение,без аналог....Ккато и по старите дизели от 80-тте,90-тте,с изключение на Мерцедеси 190, 124,са номер 1 по некапризност!

В Европа е Скорпио,вУСА е форд Таурус,се си е американо:)

Чакай да те върна в годините назад
Имаше едни 155-ци с 2.9 мотор 240 кончета
Една такава красавица гордо ревеше по улиците в маалата
Червена с бяли ръкописни надписи по вратите Alfa romeo диагонално разположени
Немаше немска машина дето можеше да се мери с тоя изрод
Собственика на алфата не можа да се утрепа с нея
Ама с мотор успя
Луда глава-така и си отиде

Но действително колата бе безпроблемна,тва не ти е фиеста ескорт,мондео...нищо общо...90-тте се редеше,ако немаш пара за 124-ка си земи Скорпио,имаше защо!Относно вървежа-аналога на Скорпио беше Омега,тя имаше по палави мотори,а и тя самата е аналог на американски автомобил,но двигателите не беха типично американски,като при Скорпио,но тя бе по вървежна,да не говориме,че имаше и Омега-Лотус-кошмар!

400 коня
Нещо неземно за ония години

Била е преди тва на покойния Фатик...Респект към такива лимузини с тая ряз,за онези години беше лудница...А и са Опел що зарезаха Омега?Прекрасен автомобил със задно!Кво имат сега за аналог-нищо!

Не всеки я разбира
Ама кво
Мене ме кефят до ден днешен

Иначе най бегачки дето съм карал са се немски бичкии
Е 60 карълсон
С63-ка AMG
Каиен битурбо 450-ка
И RS-6
Най ме ошантави Аудито RS-ката
Бахти дзвера батко

За нещастие на нито една не съм бил горд собственик

лудница

OPC-то на инсигнията
Никога няма да добие популярността от едно време на лотуса
Защото съществуват по горните дето изброих
Едно време като имаше лотуса
Тех ги нямаше

Ама е яката работа въпреки това

Немското мое и 500 коня да е,чувствата,които са изпитвали дори от малолитраж на алфа са неописуеми,...един къде баща му беше фаворит у наща маала,казва за 33 къде беше 1.5-нема по изрудска кола,а имаше и бмв-та и секви голфове...накрая я размаза на акордеон...

от гти на голф,ма компенсира със бруталност...а иначе 1.5....по късно разбра ,че има и 1.7 16 вентила...тука вече нема голфчета:)

RS-а дето ми напълни душата и за два грама и гащите
Беше 580 кобилки
Като слезнах от шофьорското място дълго след това треперех от адреналин
А имах опит преди това с биячи
Абе нема такъв кеф

Бате?

Немаше тия коне...ако освен не сметаш ауди...на тех мотора е проектиран в Санта Агата-Италия:)

Вървеше на изрод
Отдавна беше имах една E36-ца БМВ 2.5 бензин192 коня
Харесвам ги БМВ-тата ама алфата цепеше мрака
Не можеше БМВ-то да дърпа така
Силата му беше след 3 оборота

Алфата е спортист и човек да хареса алфи трее да е малко луд и да е имал и карал подобни расови биячи

Иначе да седне некой да ми говори за алфи без и да се е качвал вътре
Еле па да е карал подобна машина
Се едно да ми обяснява за Анджелина Джоли ха ха ха

Ауди RS-6
Маани го ескортчето
Къде го тури между порше и AMG

Бмв поне запази,или успя идеалите си,за разлика от Алфа,която не съществува вече...И да знаеш,дори 75-цата да е по малко коне от БМВ,винаги е била по брутална и интересна:)Чуствата са неописуеми при 75,нещо,което БМВ не успя да постигне,макар,че им отдавам респект!

После горе на Бояна
После пистата в Божурище
Купон и расови автомобили

Кът дойдеха баш атлетите ставаше интересно
Една импреза нема да забравим
900 коня
400-те метра на Божурище ги взе за 9 секунди
Едно порше карера се пробва да я бие по време ама нещо не зачетоха старта
Импрезата излезна за втори опит и и гръмна турбото

Одил ли си
Не пропусках

<празно>

Много си ги аресвам дори
Ама немаха оня рез на алфата от ония години
Пликчета за повръщане трееше да слагат във вратите на алфа от завода
Подвижни лудници бяха тия бегачки от 90-те

Тва е брутален дзвер
Ако си се интересувал
Преди години един руснак-не си му спомням името вече
Говоря некъде преди 2000 година
Дойде с една делта интеграле около 1000 коня на Бояна
Водеше се 900+ може и 1100 да е била
Не взе участие в октомвийското рали тогава
Нещо по регламен не се вреди ха ха ха
Но направи две обиколки за феновете
То не беше трещене и вървене ебати изрода

Тогава И. Ц. с М3 грабна приза
Както и Н. Г. след това

Ако руснака го беха допуснли в ралито
Заеби.....

Тема за Рено, влизаш, четеш Фиат и Ивеко колко велики били...

Сори

Пречи ли ти нещо
Оди топли манджа на микровелето бре пич

Лафиме с Ивото за общи страсти

Как си Владе?

Ти па “Сори”
Кво се извиняваш че си коментираш в твоята тема коли

Дончо си има микровълнова
И там марки и модели колко душа ти сака
Аристон Беко Индезит
С турбо без турбо
Кво толку.......

Ама нищо не ми излиза от тоя линк

Ама нещо се захласнАх по коли
Изпих си предвидените бирета за късно вечер
Вече па е късно за бира
Настана ракийно време
Биричката утре за разсънване

Влади,не трябва да бъркаме Интеграле с делта с 4,първото е злодей...а второто е кошмар,ако имаш време прочети и се порови да ти се изясни-Интеграле е мнооого далече от тва за ,което ти говоря,ама доста...италянски кошмари,бате:)

Знам за кво става въпрос

Аз ти думам за делта интеграле щото тоя дзвер съм го виждал кво прави на родна територия
С4 не съм имам щастието да чуя и видя на живо

Много бех мераклия преди години с мои приятелчета да отидеме някъде из европа на истински рали шампионат А+
Остана си една неосъществена мечта от лудите години

Ама никога не е късно
Годините минават-страстите остават

Спецялно ланчия и ауди...предимно са скандинавци,поркат много,но усещат автомобила...немците не могат да карат,като викингите,и италянците...и при камионите е така!

ФИФА и Колин Макрии рали
На ралито играя с една Тойота корола
Мноо съм добър

На ФИФА-та с Барса
Меси ги разцепва

Детското е още живо в мен
Както и лудите страсти

От младостта на живота директно ще премина в старческа деменция ха ха ха
Ако съм жив
Некои физичиски закони не вАжат при мене
Баш ме боли дедовия

Мнението ми е друго
Изпреварва те със 110 на 10 см разтояние
За мен са печени шофьори

От педофилите фашисти нищо не става
Надути лаинари
Го набутам по джамдемите по България Турция
Изобщо източните дестинации
Шофьор е колко аз съм Бетовен

Италия си е шантава
Аресвам я по работа
Най вечене ме закачат полицаите
Ни за скорост ни за колани
В южната част и некоя кинта за прегрешения върви
Абе готина държава
Пасва ми на манталитета

А аз четох-то и по тв вьрви реклама на Волво с разход 2.1 литра на 100км хибрид май.

Сигурно на място

Ако са се сдушили с “ Тесла”
Може

Бая парички е май моа да дам линк ма не са най пресни де четох.

Пусни да видиме
Пресно не пресно кът не съм го чел
Интересно ше бъде

http://skorost.info/wp/volvo-xc90-t8-hybrid-електромобил-РІ-багажника/ [на кирилица]

Ще тура и целата копирка ма е бая голяма.

Кафе бе, кафе, еспресо италяно. С това ме впечатляват жабарите.
Един приятел е монтьор в пЛовдив. Гулем фен им беше на алфите. Продаде ми едно време жигула за газова уредба, че си беше купил блъсната 164 и немаше пари за предно стъкло. Направи я, фен, зариби половината колеги, накупиха 33, 75, 147, боксери, туинспаркове и сенсикиш спагетени чудовища, червени металици, класики.
Сега никой няма италианка, тоя монтьора мина на Хонда сивик, продаде я и си купи 156, продаде я сега е с Хонда фр в 6 местна и казва, че авантюрите с италианските коли е приключила. Няюал намерение да плаща за конструкторските грешки на никой италяноговорящ.

Монтьор, механик, има си сервиз, сам си ги правше и частите цялата отстъпка си е за него...........

Volvo XC90 T8 Hybrid: Електромобил в багажника

декември 7, 2016 skorost 0 АВТОТЕСТОВЕ, ТЕСТОВЕ,

До 100 км/ч за 5.9 сек. при разход от 2.1 л на 100 км
P6210065.JPG

Макар да е огромен всъдеход, шведите обещават, че XC90 T8 Hybrid ще гори едва 2.1 л на 100 км.

Volvo XC90 T8 Hybrid е един истински дворец на колела. Такъв лукс, толкова безупречно качество на предимно естествените материали, съчетани с уникалния скандинавски дизайн, залагащ на светлината, простора, чистотата на формите… Дори скоростният лост е от ръчно изработен шведски кристал. Тази кола просто респектира с качество, солидност и свръхтехнологичност. Поне по личното ми мнение, предлага най-добрия интериор в сравнение с луксозните си конкуренти. Респектира обаче и с още нещо – начинът си на „мислене“.

Скандинавците са луди по екологията. Абсолютно в унисон с шведската житейска философия, plug-in хибридният всъдеход знае, че за да ви гарантира истинско качество на живот, трябва не само да ви обгърне в лукс, но и да се погрижи заобикалящата ви среда да остане чиста и здравословна. Затова в ежедневната градска експлоатация той може да се държи като чист електромобил, без да изразходва и капчица бензин, замърсявайки безценната природа.

Два двигателя

P6210090.JPGПричината се крие в използваната технология с два двигателя от Volvo. За задвижването на предния мост отговаря малък, но твърде енергичен бензинов двигател с компресор за ниските и турбо за високите обороти. Неговият обем е 2 литра, цилиндрите са 4, а мощността е цели 318 к.с., подпомагани от 400 Нм максимален въртящ момент. Задният мост пък се задвижва от електромотор, разположен върху него, с мощност 82 к.с. и собствен въртящ момент от 240 Нм, които се изсипват моментално щом пипнете педала на газта. Общата системна мощност тук е точно толкова, колкото сметките показват – 400 коня и цели 640 Нм. А това ви гарантира ускорение до 100 км/ч за вълнуващите 5.9 сек.
P6210110.JPG

Скоростният лост е от ръчно изработен шведски кристал “Орефорс”.

Пардон, отплеснах се. Ставаше дума за екологията. Системата с двата двигателя позволява всеки един от тях да се ползва самостоятелно, както и да бъдат впрегнати заедно. Хибридният организъм включва още 8-степенна автоматична трансмисия, стартер-генератор върху коляновия вал, който осигурява хармоничното взаимодействие между двата мотора и при нужда осигурява допълнителен въртящ момент от 150 Нм, батерия, разположена под пода на колата (без да „яде“ от мястото в 7-местния салон или багажното пространство) и система за трансформиране на кинетичната енергия от движението по инерция и спиране в електрическа. Само с електрическия мотор производителят обещава, че може да изминете до 43 км. Пробвах го в града – напълно е адекватен за каране между светофарите. Достатъчно е пъргав, поддържа нормална скорост (над 80 км/ч) и не трябва да галите педала на газта като с перце, за да не се включи бензиновият мотор. Тоест, ако работите на до 20 км от дома си, цяла седмица може и да не изразходите и капчица гориво, ако зареждате батерията в контакта. P6210082.JPGДори и да ви се включи бензинката за някоя друга секунда, това нито ще ви бръкне чувствително в джоба (не, че би ви пукало щом сте си позволили кола на цената на апартамент в София), нито ще пострада озоновият слой. Вероятно по тази причина шведите обещават смесен разход на гориво от едва 2.1 л на 100 км.

Режими

Шофьорът може да избира различни режими на шофиране. Стандартният, наречен Hybrid, сам решава кога кой източник на енергия да ползва, като разбира се акцентира върху електрическия, когато условията и скоростта на движение го позволяват. След икономично каране при смесен градски и извънградски цикъл (общо към 170 км), включващ и изкачване в подножието на Витоша, бордовият компютър отчете разход от едва 7.2 л. Има и режим Pure, който ползва само електромотора, което го прави подходящ за града. Ако искате да изкарате ХС90 извън пътя е най-добре да минете на AWD, а ако ще карате извън града, но после пак ви предстои градско може да съхраните заряда в батерията за по-късно, избирайки Save от контролера зад скоростния лост или от огромния таблет на централната конзола. Трансмисията пък е снабдена с позиция В, която зарежда максимално батерията от движение по инерция, но тъй като се усеща като много силна двигателна спирачка, тя е подходяща при продължителни спускания.

Всичко това е супер, но все пак говорим за автомобил с 400 к.с. и нямаше как да се стърпя да не избера режима Power. Той напряга на максимум двата двигателя, 8-степенния автоматик задържа оборотите по-високи на предните колела и залива с електрически тласъци задните, суперкомфортното въздушно окачване се втвърдява и снижава, а воланът натежава и става по-директен. Изведнъж загриженият за екологията всъдеход разкрива и другата си същност, която е истински приятна за човека зад волана. Макар теглото му да е цели 2319 кг, той оставя усещането за лекота в управлението и много стабилност в завоя. Спирачките, които заради регенериращата им функция дават малко по-различно усещане при натиск (педалът е по-твърд и пружиниращ), пък залепят със същата лекота масивния автомобил, с която хибридният организъм го изстрелва при старт.

P6210068.JPGРазбира се, при подобно шофиране и разходът се променя драстично – 14 л на 100 км/ч. Дебело подчертавам, че това е при каране на макс в режим Power. При нормално извънградско шофиране разходът се колебае между 9-10 л, което за автомобил с тези габарити и динамика е страхотен резултат.

Настройвате температурата по телефона

Водачът може предварително да климатизира двигателя, батерията и купето на XC90 T8 от дистанция като използва мобилното приложение On Call на Volvo. Така независимо дали навън е леденостудено или горещо и влажно, автомобилът ще е затоплен или охладен до необходимата степен и готов за потегляне в момента, в който водачът влезе вътре. Предварителната климатизация може да се извърши докато автомобилът е включен в контакт, което осигурява възможно най-дълъг живот на батерията при изцяло електрически режим на завиждане.

Под капака

P6210079.JPGДвигатели бензинов + електрически

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата 4х4

Работен обем 1969 куб.см.

Мощност в к.с. (обща) 400 к.с.

Въртящ момент (общ) 640 Нм

Ускорение (0 – 100 км/ч) 5.9 сек.

Максимална скорост 230 км/ч

Консумация на гориво

Смесен цикъл 2.1 л/100км

Електрически пробег до 43 км

Емисии на CO2 49 г/км

Маса 2319 кг

Резервоар 50 л

Цена от 153 250 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 02.07.2016 г.

Четох че има вече и с 1.9 на 100 разход и по голям пробег само на електромотор.И по голяма обща мощност.

Това 2.1 и 1.9 е разход на смесен цикьл на каране доколкото разбрах.

Кво да каже повече човек
Волво

Съгласен съм

Реших че говориш за стандартен дизел или бензин
Всъщност не се учудвам
“ Тесла” харчат ток около 12 лв за 400 км пробег
Най мощната е към 700 коня
Тва е бъдещето

Хибрид е.

Преди като нямаше още такива чудесии електро и хибриди де сам ходил там на север по Швеция и Норвегия на паркингите пред фирмите имаше специални колонки табла с ток да си включиш автомобила и ти се дьржи загрят мотора и купето.Трьгваш си и палиш топьл мотор и купето ти топло.На север.

Ама карах един СААБ
Имаше си печка кът на камион
Ако ще излизам в 06 сутринта
Гласим печката за 05:30ч да почне да топли
Кът се мушна в купето сутринта в 06ч
Топличко едно такова
Стъклата размразени
Палим и отлитам

Това е нещо такова ма на ток грее антифриза.Между другото и руснаците си имат такива сьщо и за леки коли и камиони-на ток а и автономен подгревател на гориво според изпьлнението.Ако е на ток включваш го и грее.А ако е автономен палиш го и за кьсо време на големи минусови темперетури загрява мотора-антифриз а и на някои и маслото и стартираш мотора без проблем.

Чекам да вградят и минетни устройства
Микровеле ти не требе братче
Само местО ше заема

Да те разбирам нещо като водната печка на камиона

Бързо скапва акумулаторите
Иначе държи мотора топъл и в студа

<празно>

Да нещо такова е ма то зависи и от изпьлнението какво е.Това автономното за подгряване се пали само преди стартиране сутрин.И с какви акумулатори си разбира се.

Те руснаците много неща имат, ма не работят.
Някои самолети имат дупка, и един камион с маркуч се прикачва в таа дупка и духа топло навсякъде из кухините, подгрява го, и топи снега който навалял отгоре. Ма не работи, все счупено тва и индианцуте маат с гребла.
Топлодуха, пък е самолетен двигател монтиран на камион, духа горещо и топи и суши пистата. Толкоз духа че топу асфалта и ново предизвикателство пред руската дища, да напраи асфалт издръжлив на това. Ма нъцки, нема, язък за дзифта дет имат, дзифтари.

Първо, защото там църквата е част от службите. А и Путин, и Кирил са били колеги в КГБ - трябва да си помагат. Това мероприятие, което беше разгърнато, е в класически КГБ-стил. Той така и така ще си победи... Но населението на Русия трябва да бъде надъхвано в ''нощта на Русия'' – ракета в Космоса, която никой не може да прихване, украинците да имат много здраве, че ще им върнем Одеса, а на българите - неблагодарниците - да им нашокаме канчетата'', коментира пред bTV ген. Атанасов, който е бивш шеф на Националната служба за сигурност.

По думите му скандалът е очевидна пропаганда ''за вътрешно ползване'', защото разговорът е ''прожектиран'' там, а не тук.

Лидерът на ДСБ изтъкна, че в същото време още на другия ден премиерът Б. Б. звъннал на Путин ''да му обещава'' АЕЦ ''Белене''.

''Борисов и Р. Р. трябва да почерпят В. С., защото той с неговото непоръбено поведение на практика ги остави в сянка и те са се свили като мишки'', каза Атанасов по повод скандалните реплики на вицепремиера, че Кирил е ''цигарен патриарх'' и ''второразрядно ченге''.

Той попита защо Радев за толкова дни не излезе да каже какво мисли по отношение поведението ''на този човек'' (патриарха на Русия - б.р.)

ДС и КГБ са си кръвни братя....

шиии вииш как щъ гълчи

на друго място рекоха, че не Бойко се обадил на Путин, а обратното. Не знам, ама ако е така, Атанасов не манипулира ли народонаселението?

Тука явно има и авио спецове .Май дупки има у некои чутури та да им наливат синя боза за да нема там вакуум.А инак сичко си им работи .Като пример-такова устройство има още от време оно на легендарния танк Т-34 който е стигнал до Берлин.Казва се подгревател.Има дюза която впрьсква нафтата в горивната камера и грее антифриза помпа го вьрти и се подгрява водната система на двигателя и маслото в картера и в отделния маслен резервоар тьй като не всичкото масло е в картера.Това позволява стартирането на мотора на ниски темперетури.Процедурата е следна-отваря се люкчето на дьното на бронирания корпус с ключ което люкче пази димоотвода на подгревателя-на добре регулиран оттам излиза кьс пламьк.После се включва нагревателната реотанова свещ на нея пада нафтата от дюзата и тя се пали в горивната камера свеща се изключва и подгревателя работи до вдигане темперетурата на мотора за стартирането му.Има и един отвор с капачка през който може да се запали подгревателя и рьчно с парцалче факличка при неизправна свещ.Подобно е действието и на устройствата на камиони и други такива оборудвани с такива .Та това не е от вчера измисленно и си работи .Това е оборудване за климатичните условия дето ще работи автомобила.Примера то дадох като бивш танкист.

Последното изречение изясни доста неща...

Ти си знаеш ко ти се е изяснило.А като пример за камион с такова изпьлнение-с автономен подгревател на мотора-аз лично сьм карал като работех навремето по бившия СССР влекач Урал 375 камазов мотор 6x6 с такьв подгревател.Палиш го и докато си взимаш пьтния лист мотора е готов за стартиране при големи ниски темперетури.

Не знам дали говорим за едно и също, но първите ми две Скании бяха с такава печка, която аз знам като ''водна печка''. Са дали това е ''подгревател'' не мога да кажа. Но пък гълташе ток на поразия защото върти три мотора. Отдавна спряха да ги монтират, освен, ако не си поръчаш. Иначе топлят добре и равномерно кабината чрез парното и освен това върти топлата вода в охладителната система на мотора и той си е топъл. Не знам дали е подгревател това, за мен е водна печка.

Горе долу е сьщото ма не сьвсем.В една фирма де работех-бг ма в Испания имаше такава Скания-голям мотор май беше 500-знам че имаше серпентина с антифриза и в картера.Беше се спукала и антифриза ставаше на некаква каша от маслото което влиза там у серпентината.Точно е водна печка.А иначе има и дето си е само и единственно за подгряване при стартиране на мотора при ниски темперетури което е малко по различно.Сьщото е ма грее само антифриза и чрез него и маслото без кабината-само мотора.Това си е опция за дето трябва ясно е че за Испания е ненужно.

Чекай да го кажа щото тука има де хам хабер си немат ма са чекнат-за таа Скания де писах-начи погледнете там таблото дисплея-налягането на маслото е едно-макс 6 бара там некьде а на антифриза вий сами си се сетете колку ли е-ма винаги маслото има по горни параметри и като темперетура и като налягане от водата-антифриза-от охладителната система.

Не разбира се при стартиране при ниски темперетури.

И още-термина подгревател използвах за примера с Т-34.Така сме го учили тогава.Днес не знам какьв е там точно-автономен знам ли-подгревател едва ли-та нека да не е за думата у случая

напръй си хранилище, хранилище на мисли и...
кът са напълни, празни тука
Тъй само подпръцкваш...гащи абиш
Напълни дебелото черво и тогава отваряй портала...
Понимайш меня

Толкоз ли можаха френките и италянкте 2 дена ръм, ръм, ръъъъм и аре са 5 дена в бокса, цепят мотори и туинспаркове

Ама ъкъла ми зает с друга мисъл
Мисля да си монтирам чеверме в кабината
ИзкубАх и изхвърлих долното легло на варела за тази цел
Търся си подходящ огнеупорен материал за облицовка
Обсорбатор ми не требе
Кво излезне през прозорците и шибидаха излезне
То кви колеги има ако знаеш
Пръжоле и риба пръжат у кабините па за едно аганце да го ева
Дървени въглища на сека бензиностанция продават
Даже и инвертор за ток ми не требе

И да се похваля
Имам си фритюрник в дръгела за пръжени картофки
Обичам ги със френски сос dgfdfhggfff nfsgtfggt ndcfrfgt httvgg hgffff utyyyyy ugghgg hhhhhjjvfuftyhbhjj
Или е от тоя слагам по некога kggjhfyugh igdfggugert hffgghddtujhgghgghgtgh hfffghgtghh jidduihfhhgghhjhh jffghgfujvhhjjfeyjjj hgfgddghg
Италиански е....

Нещо злобееш

Опитва се да ти каже че теа работи не се правят в кабината.Вижте турците -един нема така.

За щастие, не ми се налага да готвя изобщо в камиона. Нито пък до него.
Микровелето няма как да излезе навън. Но и не виждам смисъл да говадя.
Те турците се молят на алах, виж ги, ти молиш ли се? Брадясали и некъпани ходят, а ти?

А че жабите правят едни от най големите авто боклуци е вярно. Французите им се репчат в темата, но битката е оспорвана.
Само блядовете следят отстрани и чакат нещо да изпадне, Та да го откраднат. Още от големата война са така.

Моля се саде многоуважаемия Генералисимус Йосиф Висарионович да стане баре за ден.Тва се моля.

А тези неща се правят на сандька-с котлона.Не у кабината.

Не им обяснявай как стават нещата
Те освен педофилите на запад друго си не знаят

Турците одели брадясали /брадясали одят много къпещи се хора/
И се не къпели ха ха ха
Не се къпят кюрдите
Както и повечето колеги българи с тиганите в кабината
И антцунго на гъзо дето не го е прал от тримесечие

Чак се върисам като се сетя......

И погнуса бих добавил

Точно.Не знам как ели са си твои камионите и тва да го видиш.Да му дадеш нов камион и да го осере.Режи го там отсекьде само така.

Па и стар да е

Уважение към себе си няма
Ама иска това от околните

Нема да мога да остана спокоен

И друг път съм го коментирал готвенето в кабината
Това е като да си сложиш вкъщи готварска печка в спалнята
И скара за пръжоле
Заеби

Райбераста редовно го прави. Даже се и хвали! Кабината му е като битпазар. :-))))))))

да живей както иска!
Въпроса е дън ми нарушава интересите...
Може дори да спи на спалнята си с ботуши, да яде в тоалетната...интересите ми са ненарушени
Да ака в мойта кухна - нарушени са вероломно

Всички големи чистници, па градовете ни ебахти кочините.
До '89 беше спретнато нали? А след 10 ноември стана кочина. Много лесно се обяснява, даже и танкист ше го разбере.
До 89 едни хора имало, отговорни, честни трудолюбиви. Вършели всичко, надмогвали на тия де серат и мажат и мързелуват.
89
Отвориха границитеи всичкотосвестно си би камшика и останаха акащите, русофили, псевдопатриоти, начело с хора от ДС и резултата е видим. И продължават да бягат.
Всяко правило си има изключения.
Кой как се разпознава си е негов проблем.

всичко у ред лиии...

Вали дъжд, одеве да си умия очите на тубата и стана на душ. Дъж да видиш. И треаше си вадя котлона навън, да си стопля закуската. Да слушам танкиста и футболния фен.

''Няма нищо по-хубаво от лошото време''
Нека вятъра плиска в лицето ми дъжд
Не ми обещавайте лазурни брегове
и безоблачни дни...
АЗ СЪМ СОБСТВЕНИК НА ЛОШОТО ВРЕМЕ!

Да вали, ма представяш ли си влак на гуми и пука една. В тоз дъжд машиниста сменя гума? Тва френски влак.

Италянския сигур е с дървени колела, нема пукане.

Продължава по въздух.Гони разсписание,не мое да спира за дребни глупости.

В книжката на потребителя на алфа, фиат и ланча на последните страници имало разписанието на градския транспорт.
Ти такава книжка разгръщал ли си, ма пръв да си я разгърнал?

Книжките явно са ги подарявали на тия със фолксвагените...

:))))))))))))))))))))))))))))))))

Явно са имали познати с тия дървета...