колеги искам да ви попитам за българия/италия/българия за колко време се прави един курс шофира се на един4ка.

Навлата бяха = Х 2 Докарват се трактори от там,,, на едно място се товари ,,,,,,,,

700 наши пари дават на автовоз,ебати и парите ще кажеш.Колко мислиш се изкарват тук+наеми и так дале.Има фирми плащат и повече,но ние не сме там.Ако товари в Лече е супер.

като те чета са гелпя
Доскоро плащаха 1500, ся вдигнала заработката
Ко стана!?

2007 бачках за 70 стинки на км при 65 нафта. И си беше добре. Сега нафтата е 67 а другите са повече от 70 цента....
Всичко се е юрнало камиони да купува и са се вдигнали на вторичния пазар сега...

Парата е слаба...сметай и опашка по Градина и Батровци-отврат

Кое му е малкото бре Пифец,,,,,, кАжи де дават повеке ,,,,,

Нека да возят колегите на които им изнася...аз казвам ,че ми е малко,всеки да си прецени за себе си...

Хората се усетиха че са добри коли-жалко...жалко за търсещите подобни автомобили...Рсевдо алфите след 95 скочиха,а аз за фиат-разкрасен нема се набутвам...Утре сам на оглед на Рено Клио-97-за ежедневка...Ако го закупя ще го снимам тук.Все пак е латиноевропейски автомобил:)Щом алфа не съществува...ще гледаме и рено

Гледай направо за Мерцедес или Ауди ,,,,,,,,,,,

Ауди абсурд-те са си дараци от 90-тте още...А за Мерцедес хубав горе долу,нямам пари

Ако искаш икономичен - Ауди ,,, ако искаш здрав - Мерцедес,,,,,,,,,

Ходих с мой приятел,да си огледа един 116 за да го закупи...Отвориха гаража,моят приятел само отвори вратата,и го закупи...каза ми-ела бре италянския да видиш лукс.Никога няма да забравя миризмата на салона,която ме лъхна от този солиден ,тежък германец-разкошен автомобил,но не по мойта кръвна група.Винаги ще уважавам Мерцедес,но сърцето ми остава около Арезе!

Тъпалов тутакси ш'та зареже в някоя канавка, ако мерне някоя италианска автомобилна баба! Тъй да знайш!

Ти дръвар1 да не сметаш че си на танци,и нема кой да те изпрати до кенефа?

това опит за острумничене ли е? По тъпаловски? :-)

- Коммон, сава?
- Комси, комси, комси...комса!
- Ще те наричам ''мон амур'', ще съм ти верен ''пор тужур''!

- Аз съм от Твърдица, ти си от Париж! На ''Шанел'' ухаеш, аз - на ''Ален мак''!
Но една искрица блесна в нас и виж -
сега мълчим смутени двама, в плен на любовта!
За нея километри няма - малък е света!

- Комон, сава?
- Комси, комси, комси...комса!
- Ще те наричам ''мон амур'', ще съм ти верен пор тужур!

- Български не знаеш...С френския съм в мрак!
- На ''Шанел'' ухаеш, аз - на ''Ален мак''!
Сега те чувствам много близка!
Как не ме е срам!?
Колко много искам,
обич да ти дам!

Ще те обичам мон амур!
Ще съм ти верен пор тужур!

https://www.youtube.com/watch?v=UAubYE0iDNQ

Ивко и цИвко, нема лошо.

Как викаше Иво плевенския у Кокел ' Нема нищо по-силно от мъжката любов'',,,,, Са е модерно да караш у левата лента ама пусто не съм в крак с модата,,,,,,,,,,,,,

Ако бъркаш стъпките Цифка ш'тъ опраи! :-)))

Явно ги разбираш тези неща,,,,, признай си,,, щи улекни ,,,,

Много изтропал бил бре...и леко мръсно го раздава,така му е по готино.

мой ми приказваш простотии колкото ти е кеф! Не ми дреме! Но ще ти се подигравам винаги, когато ми е кеф, не заради себе си, а защото преди време си позволи да коментираш цинично семейството ми - жена ми, децата ми...Това никога няма да го простя и забравя. И то, при положение, че аз НИКОГА не съм си позволил същото!

За Жабокрека, ко да кажа?...Достоен авер на кулския дървар - на един акъл са, горе-долу, ама все пак оня е по-прос...

Предполагам че се и галиш докато си насаме със себе си...ти си извратен,бате.

И да знаеш, ич не ми е кеф да се занимавам с простотии ама ти наистина прекаляваш,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

няма да се обяснявам с теб като в детската градина - ''кой започна пръв''...''дай си ми кукличките, на си ти парцалките...''
Казах ти ясно - за мен не ми дреме, какво дрънчиш! За семейството ти, обаче, не съм казал и дума! Нито първи, нито втори, нито когато и да било...Ако твърдиш обратното, цитирай ме за да те изоблича за пореден път.

Почва и да се обеснява чак...

чиба!...:-)))))

Работил съм с хенгер от България тръгвах в неделя рано сутринта около 6 часа от София. На граница Калотина задействах тир-карнета. Нареждах се на опашката. Хърватите още не бяха в евросъюза. Минавах цяла Сърбия и пауза 9 часа. Сутринта рано влизам в Харватия. До следобяда в понеделник съм в Италия и можех да разтоваря някой от товарите в зоната до Венеция, Тревизо. Вторник газ към Милано и разтоварвах всичко останало на места в северната част. Слизал съм до Болоня. В Милано правех 24 часа пауза. В четвъртък започвах групажа до петък късно вечерта по спедицийте около Милано. Тръгвах към Просеко през нощта и докъдето стигна. Събота на Просеко задействах тир-карнета. Към обяд в събота с готовите документи газ към БГ. Понеделник разтоварвах в София.

И на следващата седмица как ти се получава тази врътка? :-)))

На следващата седмица си правя голямата пауза в България. Групаж четвъртък и петък и неделя тръгвам. А може и без да спира камиона ,но с друг шофьор. Въпроса е за колко време успяваш да завършиш курса до Италия и обратно? Практиката и дейността на повечето фирми в тази релация е тази.

Значи - разтоварваш в понеделник по собствените ти думи, нали така? След това, във вторник и сряда какво правиш? Пауза? В четвъртък и петък, разбрах - събираш групажа. Но в събота пак ли пауза? До неделя рано сутринта? И на фирмата в която работиш и излиза сметката при този режим!!!???

По принцип паузата се прави у Хрватска,след като влезеш у нея-посока Италия,тва ако тръгваш от горе долу София....зависи и от опашка де,но по принцип е там...С другите си обеснения си е правил кефа на чорбаджията си.освен ако е рискувал да изкара некой лев отгоре-глупак

Пише се - обяснения, а не обеснения.

Валери, затова са групажи, за да излиза сметката, какъв е проблема - два кръга и кусур, месечно? Щом разтоварва в Бг два дена, то си е направо куриерска услуга, на всяка керемидка...

Два кръга месечно? До Италия? Ебаси ! Много лабава тая фирма, бре!

Имам една дружка,през деня нормално каране,вечерта пауза на магнит.Фантомас-тоя може да направи и 3 и 4 курса в месеца.
Въпрос на време ,кога ще изгори.

Да приемем, че километрите, които се изминават по маршрута България-Италия, вкл. и за събиране на групажа са 1500. В двете посоки това прави 3000км. При два курса месечно са 6000км! Дори по-малко! Любопитен съм да знам какви пари се плащат на шофьорите за този ''робски'' труд? Печалбите и бизнеса на самата транспортна фирма няма да коментирам - това си е техен проблем, въпреки, че съм в недоумение и по този въпрос.
С две думи - ако наистина си намерил фирма в която се работи по този модел - дръж здраво в нея! Трудно се намират такива....:-)))))

Оффф ти се едно падаш от луната... Този модел се разви по време на кризата, поне по мой спомен. Групажите не са на километър при собственика, при шофьора какво иде и как е ептен друга тема.

Км не тежат,колко адреси,групажи.После ''Градина'',''Батровци''.Навръщане отново.В БГ пак не се разтоварва на едно място,или в един и същи град.Е ако не е робско,то не е и по мед и масло.Дръвъро пак се изказа терикатски:)

Батко ти колкото групажи е развозил, ти толку косъмчета немаш по онова дето ти служи за глава. А къде е Батровци? Там бият ли?

отговарям ти отделно, щото Тъпалов е като джафкащо пале, много е досаден...:-)))
Групажите открай време не са на километър, а на тон, обем и на к'вот се сетиш. Само, че нали се сещаш, че колкото по-сложен и многоброен е групажа, толкова повече време за събирането му, респективно - развозването му се губи. Това пък от своя страна веднага ще наруши седмичния график на врътката, а твърдението на колегата е, че камиона разтоварва в понеделник. И тъй като мен изобщо не ме интересува как си формира печалбата превозвача, а съм почти сигурен, че на шофьора плаща на километър, или на врътка, та затова ми се чини, че с 2 курса месечно до Италия, хич нема да излезе шоферската сметка. Па ако ще и от Луната да съм паднал, па си е така...

Е от' па го мислиш шофьора? Щом съ ъ навил да си носи кръста. И аз сравнително скоро се навих на една такава ''вкусна'' ''далавера'', уж да съм си по-често дома, ма добре, че бърже се отървах. За секи влак си има пътници, даже наскоро в Япония отворили 160км линия за една единствена ученичка...

А, четох го това за ученичката. Японска им работа...
А иначе - мисля от гледната точка на шофьора защото тя ме интересува. При така описаната ситуация, която коментираме, има два варианта - или колегата послъгва и нещата не са баш така, както ги описва, или това е нек'ва много измислена фирма, която не знае на кой свет е...Не виждам друг вариант да им излезе сметката, кой-каквото ще да ми разтяга...А па и ако талигите са на лизинг, не ми се мисли! :-)))))

Добре де, ще опитам по друг начин. Това е добре познатия и единствен, поне за мен модел на ''групажна линия'', както го нарича Мишо - иди ми, дойди ми, ама не баш, що е групаш. Баси, и на рима го докарАх.
Какъв е познатия на теб модел?

Това е форум за транспорт и всички ,които задават въпроси имат нужда от мнение за да си помогнат или улеснят работата си. Без да съм пристрастен към никого на кратко разказах как протича един курс към Италия като подчертавам говорихме за времето. Мога да обсъждам цени ,заплати ,печалби и всичко свързано с тази дестинация,но въпроса не беше такъв. На колеги като: -driver1 и ivailo topalov, искам да кажа,че рубриката душевно болни и психични проблеми е на друго място. Мога да им съдействам и с пластичен хирург ако потрябва. Но за съжаление има и такива като тях ,които опорочават нещата затова ни липсва и колегиалната помощ.

що си заядлив?
Би ли ми казал с думи прости...кът за тъпа Гарга

Бе, а ми кажи не съм ли писал баш по темата, бе баце? А пък ти набързо ми направи психопрофил...Много психолози и психиатри по пътищата, бре!
Разбирам, че ти е неприятно да прочетеш мнението ми, ама не съм си го променил и на йота - или послъгваш, или фирмата за която караш е гола-вода!

Айде и некои други дривери да са возили групажи и да поназнайват кое-как, а? :-)))))

Наистина малко прибързано правиш психопрофили. Не видях никакви нападки срещу тебе. Пишеш че си работил, което значи че е било преди време. Но не споменаваш нищо какво си получавал и дали си бил доволен. При тая схема и на мен нещо не ми връзва. Ще споделя личен опит за групажите. Работих девет години в ''Транспрес''. Пътуваше се основно на двойка и се возеха основно групажи. Не знам какъв е бил пазарлъка на В. С. /управителя/с фирмите, но имаше добра система на заплащане на шофьорите. Плащаше на калпак по 11стотинки на км. и на адрес. За адресите имаше таблица. Първия адрес 20 лв. и до десетия намаляват с по един. След десетия адрес, всичко по 5лв. Получавахме си и основна заплата. Така след последното разтоварване в Бг, можеше да сметнеш колко пари си изкарал за курса. На курс правехме около 5000 км. За него време не беше зле.

До към 2007-8 там се ядваше...Сега не знам как е...