Здравейте колеги! Имам един въпрос, от няколко дни карам Актрос 1845, тази сутрин установих, че имам мека гума на ремаркето, но не мога да намеря изход за въздух, за я напомпя, маркуч имам, но единственото место за въздух, което намирам е пистолета в кабината, а там не ми се бъзика, не би ли трябвало да има изход за въздух някъде отвън по камиона и ако има къде е той. Благодаря!

<празно>

Гледах ги, единственото место в интернета, което открих също е зад седалката на шофьора, въпроса е че маркуча на пистолета ми е с бърза връзка, а маркуча за въздух, който имам е с гайка, затова не ми се и рови там, да не прееба някоя резба и да я втасам.....

Или отвори капака отпред и разгледай,требва да има.

Отпред е само системата за пълнене с въздух, гледах я и прочетох точно за какво е в книгата с упътване, в началото помислих, че там е ключа за бараката като видях изходите, но не би :( На дафинка колко лесно си беше отстрани, така и не мога да харесам нищо в този камион, сега се добавя още една причина към това.

Но незная дали ще стигне налягането от него...Клекни все пак зад влекача и виж дали няма отгоре на некоя възглавница.Просто предполагам не съм запознат с конкретния модел.

Иване бре при бутилките имаш три извода...да не си измръзнал нещо...

Различно е от стария ,,,,,

Краен случай,ако е на паркинг да помоли некой колега,от неговия камион.Дано само да не са колеги ,като тия палячовци тука у форума.

Няма колеги, чисто сам съм и да, премръзнал съм, излизам от барчето дето ползвам нета, че да търся пак по бутилките преди да се стъмни. Да-новия Актрос е, 2 години прави след седмица, отвратителен камион, по неудобна и тегава кола не бях карал никога, гори малко, ама това какво ме топли. Ще търся и по ремаркето, ама то една 15-17 годишна кошница как се движи бог знае само, от тия испанските звезди Лесиненя ли е Леситрайлер ли е. След малко като ме намокри добре дъжда и пак помръзна доволно ще съобщя резултата от изследванията, ако не-утре с мека гума към адреса и каквото сабя покаже :) И често попадам на читави колеги по паркингите, не се оплаквам от колеги, както навсякъде има и добри и лоши хора.

В Неделя срещу Понеделник пристигам в Дуисбург и както можеше да се очаква след един месец престой в студа новите батерии нямаха душа да запалят моторетката и на сутринта гледам 2 мАкета си бъркат в носовете и отивам при тях да им споделя мъката си ама те се притеснявали някой колега да не би да ги видел и да каже на шефа им и аз като побеснех, като се разкрещях там и им казах до минута да ги няма на паркинга, че лошо им се пише,,, тия докато вдигаха въздух отиде при тях един друг мАкедонец и им каза, че са сглупили в постъпката си и да прекарат да ми дадат ток ама тия избегаха и двамата като бити псета и тоя дето ме е познал дойде при мен и вика ''Бате Иво, след десетина минути ми изтича паузата и ще дойда да ти дам ток'' ,,,, и верно дойде и запалих,,, точно бях решил да ги тормозя тук всички мАкета ама явно и между тех има читави,,,,,,,,,,,,,

хахахахах, ти да не си Иво с бухалката къде беше в Игоа и Патчи :)
Айде изчезвам да ровя по машината.

Сърби също.

Познаваме ли се ?

Да, познаваме се, аз бачках в Галисия, в Монтеро и после в Рейко :)
Сега съм в Леон :)
Оправих се и с гумата, дано изкара до базата утре, намерих изход по ремаркето, макар и да не е нужното налягане пак е нещо.
Бях регистриран тук, доста си пишехме, Росен гледам и той си е тук още, ама загубих регистрацията и сега регнах този профил за помощ, че днес с този кошник се видях в чудо :)

И наполовина да е налягането ако не е много тежък товара ще изкара,,,,, успех.

не винаги е голям проблема с налягането,но поне е набъкан с електроника и за това ти излиза на дисплея че има мека гума,ако си тук по северна Европа миже и от самия студ да те ебава с налягането

Или от конденза в пневматичната система понапраило неко шушулка и запушва от време на време...Диги кабината и виж къде ти е компресора първо ...после му намери въздушния филтър...леко го открехни и сипи малко спирт там да поеме и разтопи леда...и си готов...Миже и да пръскаш с дезодорант у филтъра на компресора на работещ мотор да поеме спирта..

А изход не може да нема около бутилките на влекача има обикновенно 3 броя единия е изход за мах налягането от системата...поразгледай...

Благодаря колеги, гумата беше на ремаркето и беше мека на око, напомпих я от ремаркето, а изход за въздух по камиона така и не намерих, ще питам в сервиза. Никога не бях карал Мерцедес ни стар, ни нов.....по-неприятен и уморителен камион не бях виждал, тегав, мисли влиза в кръговото и ме оставя там чудейки се на коя преавка да мине....изобщо Мерцедес не е моя камион, изобщо дори.

встрани от темата е, но понеже стана дума за електрониката, която командва скоростите на аутоматика, да ти кажа - най доброто, което съм срещал досега е това на Рено-Премиум! Не говоря за камиона като цяло - само за скоростите и тяхното управление от компютъра. Иначе подобно на това държание на Актроса, което иписваш има и Ивеко-Стралис. Същата мудност и колебания, когато решава дали да смени предавката.

Е па Волво, ко искаш... Ивекото е мъка, мъкааааа. Един колега ми звъня една вечер, че не може да излезе от едно място в Норвегия. КазАх му как да го направи на ръчно превключване, та излязъл. Не знам дали се повтарям, но съвсем скоро карах Премиум за пръв път и останах сериозно впечален. Актроша на снимка да не го виждам!

Премиума има кофти кабина - тесен е и няма достатъчно и удобни места за вещи, както и леглото. Иначе бива, вози като лека кола и не се клати като пияно.

Аз затова деля качествата на камиона на две. За каране и за живеене. За каране Волво, Премиум, а за живеене Дафина няма аналог, като МАН-а и Сканията са що-годе алтернатива.

Ивеко-Стралис са направили някакъв крайно неуспешен опит за кабина, която макар, привидния си обем е много неудобна и неуютна. Да не говорим за евтините материали и зле закрепените детайли. Много неприятни изживявания съм имал с тоя псевдокамион. Да не говорим, че таблото му непрекъснато свети като дискотека за разни неизправности, но това е друга тема. Едно хубаво нещо - кабината се вдига с хидравлика, която не се задейства ръчно.

Просто не умеете да работите с ИВЕКО...нема друго обяснение ха ха ха

От Дафа съм най-доволен във всяко едно отношение!Всякакви камиони съм карал. Нямам лошо впечатление ни от стралиса ни от премиума. Даже стралиса има плюсове,които харесвах. На премиума като изключиме тесната кабинка си е екстра камион и скоростите на автомата верно са перфектни. Новата визия на реното направо си ми харесва вътре като интериор и хич не е тесен. От Видин до София пътувах с такъв с един колега,не съм го карал,возих се само,определено ми ареса камиончето.
И аз да си кажа мнението за трактора-актроса. Като ифа е-нема по-грозен,неудобен и муден камион. Дано не ми се случи отново да работя с подобен кенеф!

Ако няма да возите някой, който трябва да преспива в кабината горното легло се маха и се прави гардероб, който събира уникално мноооого багаж.

Ама ако си наемен шофьор, каквито сме повечето тук, как да стане? Аз бях намерил друго решение - бях обърнал гънката на горното легло нагоре и тогава го бях сгънал. След това пердетата, които са пред него ги бях издърпал почти изцяло за да го закриват и с долният им край бях постлал така образувалата се повърхност от леглото. В това пространство се събираше впечатляващо количество багаж, вкл. и сателитна антена с всичките и такъми. Бонус е, че се увеличава и пространството над долното легло.

Абе квото и да го правиш си остава тесно,,,,, ама да сме учили за доктори ,,,,,,,,,,,

Оня сбъркан хибрид, нещото между камион и каравана. Красивия като бутовска тухла- Магнум.

Малииии, колко пребити поляци и руснаци че и българи има заради тоя Магнум... :)))))))))))))))))))))))

И такова чудо на техниката имах ''щастието'' да карам цяла една година! Е, нема друга такава измишльотина! Ако искаш да разбереш как ще се чувстваш в ковчега - легни на горната койка! Качването и слизането в кабината, както всички знаем е като в локомотив на БДЖ. По същата причина ръцете никога не остават чисти след тази акробатика. Въпреки чутовните размери на кабината, има съвсем мижави шкафчета за вещи. В завоите балансираш с тяло и се чувстваш като в увеселително влакче!
И нещо добро - щорите! Електрическа е предната щора и уплътняват добре.

Карал съм за по малко-маневри само.Но ми хареса.

Единственното му предимдство е че малко по-трудно мой та оберат. И бандюгите ползват асансьора. След три месеца работа с него и подадох молба за ТЕЛК.

Ха, добра тема се е заформила. Карах Премиум около 6 месеца, страшни скорости и ретардер, а нагоре пъргав като кобилка, тая кабина обаче направо скапва всичко, което е плюс в камиона. Оказа се, че не само аз не харесвам това подобие на камион-Актрос, а и всички вие, по едно време се чудих аз ли съм станал претенциозен. И Ивеко карах доста време, много аварии. ДАФ и Ман също покарах първия 5 години, втория една. За мен номер едно си остава МАН, след него ДАФ. Сканията дето карах беше автовоз и нищо добро за нея :)

Що пишете глупости! Какво му е на Актроса? Голямата кабина е перфектна. Място за багаж колко то щеш удобен за каране да тромав ама не те оставя на пътя. Дафа какво има удобен долен креват и печка, на МАН горните шкафове ти трябва стълба за да ги ползваш. Аз съм 190см и са ми високи.

Добре, де предавам се! Твоята глупост е по-голяма... шкафовете били високи... хахахахаха :))))))))))))

Извинявай професоре!

Съм го отписал и като камион и като кола. Кое му убууто? Шумен като трактор, неудобна седалка, малък хладилник, релето за мигачите тропа се едно клепеш коса. Апа тия подлакътници отдясно- един за скоростите, още един над него да се облегнеш. И таа мижава печка де са настройва от волана...
DAF-a има и суперски хладилник. От година и нещо съм с MAN. Тих мотор, мека возия, автоматика реагира добре и при моя ръст-178см- достигам спокойно долапите.

Кво и е на седалката? Това е единствената седалка дето седиш на разстояние от предния прозорец не като на МАН на ония джам да те пече слънцето и да мреш от жега лятото. А за средната кабина шкафовете да, ама за високата са с още 15/20см по високи. И не мисля че са ти добре.

като на шкода-европа. Имаме останал още един МВ с голямата кабина и щe сравня разстоянията при него и при МАN TGX 18.480. Не знам да има MAN с по-висока кабина от този. Ти при твоя ръст как не стигаш долапите..? И защо да мреш от жега? Климатроника на Манолчо е перфе.

Всеки знае за себе си, аз този камион имам ли шанс да избирам никога не бих го взел. Разсипа ме тая кошница, безумно неудобна и тромава кола. А пък на вид отвън доста подлъгва.

Крали, крали, та се забравиле, пък и намерили от къде да крадат... :)))))))))))
https://www.youtube.com/watch?v=oV4YqLBJOOA

85%-MB и 15%-MAN. И при височина 1.90 на кабината, Стоянчо спокойно ши достига долапите:))))))).
Все пак здравината на руската техника не е за подценяване. Определено го предпочитам пред Iveco. Любопитен съм да го подкарам, за да видя какъв скок са направили копейките от КрАЗ-255 до това.

С тези скромни 423к.с. няма да е много дълъг скока... :-)))

Нямам предвид мощноста, а изпълнението. От дървената кабина на КрАЗ-а до това сега, би трябвало да има некъв напредък.
Ся гледам по Discovery- Tираджии в пустошта. Ко праат пичовете в Австралия...мани мани.