Да питам ама сериозно..често сам испадал вав спор сас колеги по отношение следното
Кат са кара екип допуска ли са почивщия водач да спи у кревата по времето прес което другия кара.
на мен са а случвало двоика да сам ма 1 пат на година и винаги легам да спим дорде колегата а зат волана
Тук да помола тес дет чули от колега че милицята турала глоби и още кви ли не митове и легенди да не очастват вав темата.
Ако некои тварди че забранено да приведе саответното доказателство ели ако позволено пак да доказва сас копи пеис от наредба некоа
Кам участници написале нещо като-Бе чух от колега ели 1 колега каза нема да сам толерантен

Ако не хъркаш, бълнуваш - няма проблем! Важното е водача да не се изнервя. Ако е завистлив - няма лягаш! Това не е в регламент 561, но има една наредба друга, де живота я писал и там е тъй. По добре са кара кога си спал, отколкото не спал!
ПЪЛНА ПРОСТОТИЯ Е ДА СПИШ СЕДНАЛ - КОГА МОЖЕ ЛЕГНАЛ!

Щом 561 не го забранява, даже не го и упоменава, лягай, хъркай, пърди, к'вото ти е на душа. Другия ако му е проблем ще те събуди :)

ас винаги легам и спим.ама са а случвало колегата да а тапо копеле.и ми вика-Немои да легаш,милицията шна глоби.ас игнорирям воплите му и си легам пак.ама тапанаро дудне-Аве еи ти чуеш ли ко ти казвам,еи са шна спрат и сме изгорели.
ас не ставам пак ама он па стене
Затуи ли сме дошле глоби да плащаме.ама ас па не ставам
тапото копеле гледа че сам инат и спира да бае
ас заспивам спокоино

за спането.Излиза колкото за една нощ в лукс хотел.В Швейцария е 900шф..Знам го от мен си.

ми...ас сас тас идея пуснах темата.некои да намери каде пише че забранено ели позволено.преди 10 дена кат видех Росен за последно он каза че знаел де има написано че РАЗРЕШЕНО.кат доди ше го питам и евентуално да постне линк да четеме сите
в таа врaска ми стана интересно защо на водачите на камиони забранено а на автобусните разрешено
они имат спално там дет турат куфарите ама малко по встрани и си нанкат а автобуса си тича

Илко има ли ''черно на бяло'' де пише, че за това си глобен. Ако има - направи го в електронен вид и пусни линк. Защото аз знам в Германия спират шофьора за проверка и му правят знак с пръст на устата - тихо да не събудим колегата ти!
Но Винс не иска: ''чух'', ''казаха ми'' и т.н. Не, че не ти вярвам, но кога го прочета по щи вярвам...

Нема а спиете,ъркате и пърдите оти, вий сте ''професоре''.Треби а ръсите акъл по EUROPATA-дека се вози само с нави,без а киризим знак,табела и други разноцветни картинки оти се залисуват ама мноо дур ги вденат ахмаците.Айде,сполайте и се вардете ама мноо от ПЕТРОФ и ''MAGNUM''.

Проблема не е мой.Аз споделих.Нали не си пазиш фактури от 2001год. Така че секи си оправя жената както знае.и може...

Илко, ай сега нещо и през фашистко да кажеш как е било.

Регламент 561 е от март 2006. Де го чукаш, де се пука!?

ВИНСССС, един шофьор каза е в сила! Глобили го, ама миналия век. Регламента са го кроили по него - де е спял. Той е прототипа...ясно е!

каща го строиш манастир излиза ама и тва го има вав заровете.тогава не било законно сега по е законно.тас тема маи ще си остане обвита вав магла и загадачна таинственост.ама последния ми коз е Росен.тои каза че знаел де го има черно на бело.на него разчитам

Митко,нищо лично,ама нещо си се объркал.Казах,че в ШВЕЙЦАРИЯ глобата е 900 швейцарски франка.Ако не вярваш иди и пробвай.А за миналия век си прав брато но до 1981гддина,за преди това само съм чувал.

Винс, големия ти коз преди малко се е прибрал до базата за 9-ка. Нали се сещаш, че неам време цигара да си направя... :))))))))))))))
Значи, който му се рови, да си свали стария регламент, към който често ни насочва за консултация новия такъв. Там го има като опция, което недвусмислено говори, че не само е разрешено, но и желателно. Много би ми се искало да учредя една награда за този, който ми представи достоверен документ за глоба, че е спал легнал на леглото докато другия кара, ама в момента бюджета ми не е предвидил подобни разходи... Нещо подобно което спомена Бомбата на мен ми се е случвало 2006-та. Е, не е сложил пръст полицая, но заведе колегата настрани да си дуднат...
Лека!

niama naredba no cehite slovacite i ungarcite kato niama za kakvo ti vzemat pari i za tova na men mi sesluchi v cehia i mi vzeha 80 evro s dokument [на кирилица]

Как да няма ''за какво'' !!! Който се вози без предпазен колан - плаща глоба. Пише го в ЗДП.

За неизпълняване задължението за използване на предпазен колан или носене на каска.
/чл.183, ал.4, т.7 ЗДвП/ 10 к.т.

го има на шайбата (тахо-лентата)

Първия водач не е почивал по време на управление на втория , а е на разположение ;) поне така чертае тахографа! И на двете шайби няма начертана почивка!
Щом тахографа не показва ''легло'' ,значи мястото ми е на седалката ,закопчан с колана!
А пък и аз съм нов ,сън не ме хваща .....

Признава се за почивка, ако е снабдено с място за почивка. И превозното средство е в покой.
Иначе на хотел (за сам) ! За двойка- хотел или смяна на екипажа.

Наложи се да караш ''двойка'' с някой като Милен! Много знае на приказки ,ама като седне да кара всичко му пречи. Навигацията го води ,табелите ги чете само ,ако са на БГ ,лампите го разсейват.... Ти караш първи ,а той ти обяснява колко е Велик шофьор. Сяда да кара във Марсилия,а ти си лягаш ....Ако пръднеш преди някой тунел 3.5м ,очите му се насълзяват и .... ти преминаваш тунела ,а Милен остава в началото да чака застрахователите ,общинарите ....Да се оправя сам ,ти нали си минал.

Ама ас исках некой да открие и постне текст че ЗАБРАНЕНО почиваштия да спи на кревата по време на движение.
Двойка сас некой кат Милен- НЕ си го претставам втриса ма при такава мисал.
При мисълта изобшто за двойка пак ма втриса

2. преди потегляне да се убеди, че са осигурени всички условия за безопасното
им превозване;
Чл. 137а. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Водачите и пътниците в моторни
превозни средства от категории M1, M2, M3 и N1, N2 и N3, когато са в движение,
използват обезопасителните колани, с които моторните превозни средства са
оборудвани.
(2) Могат да не използват обезопасителни колани:
1. бременните жени;
2. лицата, чието физическо състояние не позволява използването на
обезопасителен колан;
3. водачите на таксиметрови автомобили, когато превозват пътници в рамките
на населеното място;
4. инструкторите - при управление на автомобила с учебна цел.

Чл. 137б. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Системите за обезопасяване на деца в
зависимост от теглото на децата, за които са предназначени, се класифицират в пет
групи:
1. група 0 - за деца с тегло под 10 кг;
2. група 0+ - за деца с тегло под 13 кг;
3. група I - за деца с тегло между 9 и 18 кг;
4. група II - за деца с тегло между 15 и 25 кг;
5. група III - за деца с тегло между 22 и 36 кг.
(2) Системите за обезопасяване на деца се подразделят на два класа:
1. пълен клас, който включва комбинация от ленти или гъвкави компоненти с
осигуряваща ключалка, регулиращи и присъединителни устройства и в някои случаи
допълнителна седалка и/или защитна преграда, и могат да се закрепват чрез нейната
вградена лента или ленти;
2. непълен клас, който представлява цялостна система за обезопасяване на деца
и може да включва частично обезопасително устройство в комбинация с
обезопасителен колан за възрастни, който обхваща тялото на детето или задържа
устройството, в което детето е поставено.
Чл. 137в. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Пътниците в моторни превозни
средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за
обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.
(2) За деца с ръст под 150 сантиметра, които пътуват в моторни превозни
средства от категориите М1, N1, N2 и N3, оборудвани със системи за обезопасяване, се
използват системи за обезопасяване на деца от пълния или непълния клас по смисъла на
чл. 137б, ал. 2, съобразен с теглото на детето в съответствие с чл. 137б, ал. 1.
(3) В моторните превозни средства от категории M1, N1, N2 и N3, които не са
оборудвани със системи за обезопасяване, не се допуска превозването на деца под
тригодишна възраст, а децата на възраст три и повече години и с ръст под 150
сантиметра заемат седалка, която не е предна.

Чл. 137в. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) Пътниците в моторни превозни
средства от категории М1, N1, N2 и N3, когато са в движение, използват системи за
обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани.
(5) Не се допуска превозването на деца в система за обезопасяване на деца,
обърната в посока, обратна на нормалната посока на движение на превозното средство,

Ако предпазната ограда на леглото се счита за ''системи за
обезопасяване, с които моторните превозни средства са оборудвани'' - може минеш без глоба.
Ако полицая реши ,че си нарушил Чл. 137а. ''превозни средства от категории M1, M2, M3 и N1, N2 и N3, когато са в движение,
използват обезопасителните колани, с които моторните превозни средства са
оборудвани'' - отнасяш глоба. Но пък можеш после да я обжалваш!
Този казус ми прилича на: ''движение с несъобразена скорост''.

съштото е.очевидно по проблема яснота няма да се добие тук.ши питам некое заптие вънка и евентуално текст от закона да ми покаже който забранява ели разрешава