Искам да попитам като начинаещ, как по правило трябва да се товари влекач с полуремарке (колко тона на ос,до колко метра товара тежи на 1ва ос, 2ра трета...). Благодаря ви предварително. Знам 4е зависи какво се вози, но ако са примерно европалета по 1 тон всяко ....как става?

Отпред до борда слагаш по средата 2 едно след друго,назад вече ги товариш едно ДО друго!Иначе по Европата лепат фул и никой не го е еня за претоварки и тем подобни!А за осите виж Това!http://www.easysped....seful_info&ad=1

С две думи...1 ос до 7 тона,2 ос до 10500 кг на ремаркето не повече от 8 тона на ос...Което трудно ще определиш сам и без кантар ...ама поне го имай предвид...

До краката на ремаркето 6 тона,а останалия товар назад и нямаш никакъв проблем.

Извинявам се,малка корекция...На втората ос /влекача/ е допустимо натоварване до 11 800 кг,а не до 10500 кг...Бързатаа кучка слепи ги ражда ха ха аха

http://www.easysped.eu/index.php?lng=BG&sub=useful_info&ad=1 [на кирилица]

Карах Ивеко което не понасяше повече от 4,5-5 тона до краката на ремаркето.Влади,за всяка държава има разлики в тонажа разрешен на ос.

Санди регламентът е еднакъв за цяла Европа.Иначе съм съгласен,че всяка държава си има свои вътрешни разпоредби ...дето малко се разминават с общоприетите да речем...Например в Италия вътрешно можеш да управляваш композиция с тотал до 60 тона...

Благодаря на всички за изчерпателните отговори...;)

Много пъти ми се е случвало да товаря от Fr-De-Be за БГ и товарят по схема предназначена за преминаване през RO и H.Също така много зависи и какъв е самият товар специално за яйца за западна Европа и месо на куки за нашия пазар ситуацията е много сложна много от така наречените родени шофьори ги вразумяваха с солидни глоби от община Seget.Друг е вече въпроса относно спорещите тук за раждането и обучението на шофьорите.Лично Аз предпочитам нищо да не оставям на случайноста и съответно да храня чужди семейства с глупоста и необразованоста си,не се изска много а навреме да ти идва....!!!